Unterschied Kopf 1108 zu 1242 ? ?

makavila2003 · Verfasst am: 29.01.2010, 18:33 Titel:

ja ich weiss hatte ich obern auch geschreiben weil ich wissen wollte ob der passt von der dichtung her und kopf schrauben passt der wollte nur wissen ob die spi brücke drauf passt weil ich gelesen hatte das nur der 1.2 p75 mpi andre stehbolzen hat. Vieleicht kannst du mir ja auch erklären wo die unterschiede genau sind also die abstände

Turbo seicento · Verfasst am: 29.01.2010, 18:47 Titel:

was ich nochnich kapiert hab is wo der unterschied zwischen dem P75 und P60 Kopf ist?!? Confused

und welcher passt beim SPI

makavila2003 · Verfasst am: 29.01.2010, 18:53 Titel:

sowie ich das mit bekommen habe passen alle 176 1.2 punto köpfe auf den spi und die 1100 spi ansaugbrücke auch. Nur beim 1.2p75 mpi sind die stehbolzen anders als beim spi .

So habe mir aber einen 1.2 p60 188 Kopf ersteigert und wollte wissen ob auch da die Cinquecento 1.1 spi ansaugbrücke passt .

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 29.01.2010, 19:02 Titel:

Hi

amm 188er 60ps Kopf sind die oberen Stehbolzen für die SPI Ansaugbrücke auch zuhoch.

Edit:

spi Brücke an nem 75er Kopf......evtl. lässt sich da was basteln:

Turbo seicento · Verfasst am: 29.01.2010, 20:26 Titel:

also wäre es optimal wenn ich für meinen 1.1er Spi turbo
die P75 Nocke und den P60 ZK (mit geweiteten und geglätteten kanälen) nehme!

$tuntm@nbob · Verfasst am: 29.01.2010, 20:32 Titel:

@ Turbo seicento
Du brauchst doch nur zu lesen!
Der Kopf ist der selbe!!!!!!!!!!!!
Wie oft denn noch???????????

PS: Ich denke dein ZK ist schin gemacht!!!!
Wie in deinem poast: was kann ich noch rausholen geschrieben!!!! Twisted Evil

$tuntm@nbob · Verfasst am: 29.01.2010, 20:35 Titel:

achso vergessen hab ne nocke vom Punto drauf
1,2er block mit bearbeiteten ZK hab ich vor 3 wochen machen lassen;)

DKK hab ich auch schonmal dran gedacht Wink und die dann zu polieren
den Ladedruck will ich erhöhen wenn
ich die wasser/methanoleinspritzung instaliert hab!

Das hast geschrieben @ turbo seicento

Turbo seicento · Verfasst am: 29.01.2010, 20:55 Titel:

ja machen lassen!!!! Twisted Evil

aber da ich am schrotti wohne will ich mir noch son ZK besorgen und ne Nock für meinen weißen wie in meinem Poast unter show off zu sehen!!!!
an meinem Schwarzen Turbo mach ich net viel selbst (Motorentechnisch) da ich ja kein Profi bin und gerne noch etwas länger spass damit haben will!!! aber ich kann meinen 1.1er ja aufbauen um was zu lernen Wink

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 01.02.2010, 21:13 Titel:

Hi

gestern nen schönen 55/60er SPI Kopf geholt....

31,5er Einlassventile.
Kopfhöhe ca. 126,7-126,8mm.

$tuntm@nbob · Verfasst am: 01.02.2010, 22:28 Titel:

Welches modell war denn der spender???

Wäre mal interessant zu erfahren ob da doch unterschiede gemacht wurden von Fiat?!

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 01.02.2010, 22:35 Titel:

Hi

Punto1.....aber ich schau mal welches Datum draufsteht

$tuntm@nbob · Verfasst am: 01.02.2010, 22:45 Titel:

Das nett!!! Smile

Könnte mir denken das es entweder eines der ersten modelle war
wo die Abgas norm schlechter war oder der 44kw (60ps) 1.2 Spi mit der guten nocke!?
Bin gespannt ob es da was zu erfahren gibt!

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 01.02.2010, 22:52 Titel:

Hi

Nocke ist die Serie"176".

ich gug die Tage mal welche Teilenummer auf dem Kopf steht. dann noch am Kopf der verbaut ist.

Agent 006 · Verfasst am: 01.02.2010, 23:05 Titel:

Hab noch Daten über die Verdichtung:
Alle 1,1 Seicento (auch MPI)/Cinquecento: 9,6
Punto 75: 9,8
@$tuntm@nbob: 10,2 ist der Punto 85(DOHC)

Gruß Agent 006

$tuntm@nbob · Verfasst am: 02.02.2010, 16:15 Titel:

Hab mal gesucht ob ich mal ein paar daten im netz finde
aber irgendwie suche ich wohl falsch!

@ Agent 006

Ganst das mal mit nem link unterlegen?!