Ventilspiel einstellen?

Kanalreiniger · Verfasst am: 09.11.2007, 23:55 Titel: Ventilspiel einstellen?

Hallo,

an meinem kleinen Cento klackert es so unangenehm laut und daher möcht i mal des ventilspiel kontrollieren bzw. einstellen wenns net passt. Da ich des an ein paar anderen autos scho mal eingestellt hab, denk i, dass ich des scho hinkreigen werde. Auf welchen Wert muss ich es denn einstellen? und wie stell ich des ein? mit einer Einstellschraube oder mit deisen Plättchen?

mein Cento is a 1992er mit 0.899 ccm und 29KW

scho mal vielen dank im vorraus!

http://mein.auto-treff.com/34099-1.bmw

censored · Verfasst am: 10.11.2007, 03:40 Titel:

beim 0,9er garnet...

Kanalreiniger · Verfasst am: 10.11.2007, 14:17 Titel:

oh cool, und was mach ich gegen dieses klackern aus dem motor, das sich für mich anhört wie ein zu großes spiel an einem Ventil und den gestern auftretenden unrunden motorlauf im leerlauf und niedriegeren drehzahlen?

censored · Verfasst am: 10.11.2007, 17:07 Titel:

was das klackern betrifft: die hydrostössel mal begutachten.
sind die Zündkerzen noch in ordnung?
könnte das problem mit dem unruhigem leerlauf erklären.

Kanalreiniger · Verfasst am: 11.11.2007, 23:21 Titel:

das heißt, erst mal kerzen rausschrauben und begutachten, wenn nötig erneuern. Und auf jeden fall mal Hydrostößel checken! Kann es sein, dass sich das klackern dann schon mit einem ölwechsel beheben lässt? da ich heut gemerkt hab, dass Öl des doch schon recht zäh ist, im kalten zustand.

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Halebob · Verfasst am: 12.11.2007, 00:44 Titel:

oh landsberg lech Smile

hallo herr nachbar *g* komm aus auxtown

Sebastian20000 · Verfasst am: 12.11.2007, 01:25 Titel:

Ja wenn das Öl zu alt ist können die Hydros verstopfen.
In den Hydros sind kleine Stahlfedern drin. Die brechen schonmal
und dann fangen diese Hydros an zu klackern.

Kanalreiniger · Verfasst am: 13.11.2007, 20:41 Titel:

Peter S. · Verfasst am: 03.12.2007, 23:02 Titel:

Hallo,
Mein Seicento 0,9 lief auch so unrund im Leerlauf. Hab dann irgendwann gemerkt,das er nur auf 3 Zylindern lief. Allerdings nur im Standgas,beim fahren gings. Hab dann mal den Ventildeckel geöffnet und den Motor von Hand gedreht. Dabei bemerkte ich, das sich das Auslassventil des 1. Zylinders kaum bewegte.... Die Nockenwelle war abgenutzt. Als mir ein freundlicher Teilehändler sagte, das ich beim wechseln der Nochenwelle auch
gleich die Hydrostössel mitwechseln muss, war mir das doch etwas zu teuer.
Hab dann auf dem Schrottplatz eine Nockenwelle aus einem 0,9er Marbella Motor ausgebaut, und die Kipphebelwelle ohne Hydrostössel gleich mit. Diese
Teile laufen jetzt schon ca. 25000 km problemlos in meinem Seicento. Ein Hydrostössel das nicht da ist, kann auch nicht kaputtgehen. War schon ziemlich viel Arbeit, hoffe bei dir ist es nicht so schlimm.

Kanalreiniger · Verfasst am: 05.12.2007, 20:50 Titel:

so, hab mir jetzt mal die mühe gemacht, und hab das "Öl" gewechselt, sofern man das zeug noch so nennen konnte, was da raus kam! Er läuft schon viel besser! Nur beim Kaltstart läuft er anfangs net ganz so rund, wie es eigentlich sein sollte. Dort hört man auch immer ein ziemlich lautes scheppern der Hydros oder eines einzelnen. Ich werd mal so ein Additiv gegen laute Hydros reinkippen, hat bei meinem alten BMW E36 vor ein paar jahren wunder vollbracht, mal schaun, obs beim Fiat auch so gut klappt.

Meine Rennsemmel für den Sommer:
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