vorbereitung auf radlagerwechsel vorne

Milp · Verfasst am: 11.01.2012, 19:22 Titel: vorbereitung auf radlagerwechsel vorne

Moin,

Am we steht fuer mich der Wechsel beider vorderer Radlager an. Auf arbeit machen wir das immer mit einer hydraulikpresse. Nun stellt sich mir die Frage wie ich das am WE ohne presse so hinbekomm, dass alles klappt und ich nicht in der halle uebernachten muss? Smile

Was gibts da fuer tricks, wenn man keine presse hat? Warmmachen?

ExOdUs · Verfasst am: 11.01.2012, 19:34 Titel:

Bei einen Teilepreis von unter 13 EUR pro Stk. für die komplette Nabe samt Lager verstehe ich nicht warum du dir die Arbeit antun willst?!?

Sorry für OT

LG

Roland

qowaz · Anmeldedatum: 19.12.2008 Beiträge: 1111 Fahrzeug:

Der_Neue_Kleine · Verfasst am: 11.01.2012, 19:37 Titel: Radlagerwechsel

Hallo.

Warmmachen ist schlecht, da du ja das Lager erwärmen müsstest um die Radnabe hinein zubekommen.

Hast du vielleicht nen Holzspalter zur Hand? Habe es damals mit unserem Holzspalter eingepresst. Ging wunderbar.

MfG

Trabbikiller · Verfasst am: 11.01.2012, 19:40 Titel:

Die Nabe kann es für die VA doch bauartbedingt garnicht mit Radlager zusammen geben, Exodus Wink

Hier hast du eine super Anleitung von 'nem Bekannten von mir. Ist zwar vom Twingo, dir Schritte sind aber die gleichen

http://www.twingotuningforum.de/rad.....-mit-bildern-t-12983.html

Gruß Trabbi

qowaz · Anmeldedatum: 19.12.2008 Beiträge: 1111 Fahrzeug:

@Milp: Schau ma inna Bucht nach 300509335889. So gehts ohne Presse.

Q.

ExOdUs · Verfasst am: 11.01.2012, 19:44 Titel:

Sorry für meinen kleinen Hirnfurz... Ich hatte da was verwechselt Rolling Eyes

qowaz · Anmeldedatum: 19.12.2008 Beiträge: 1111 Fahrzeug:

Die Pandafahrer... Wink

Q.

odiugguido10 · Verfasst am: 11.01.2012, 20:36 Titel:

Ja sowas kann passieren ,manchmal hat mann was ganz anderes im kopf als das was gemeint ist .Wir sind alle nur Menschen . Wink

strose · Verfasst am: 11.01.2012, 21:26 Titel:

Milp · Verfasst am: 11.01.2012, 22:37 Titel:

Danke leute. Also eine Kleine Presse und ein Abzieher stehen bei mir jetzt definitiv auf der Zu-beschaffen liste an ausrüstung für mein Schrauberplätzchen.

Einen schönen alten und stabilen schraubstock hab ich, nur halt kein Abzieher. Aber das werd ich dann schon hinkriegen.

Wie sind denn die Drehmomente?

Trabbikiller · Verfasst am: 11.01.2012, 23:03 Titel:

Anzugsmomente für die Achsmutter VA liegen in der Literatur zwischen 220 und 240 Nm.

Die Empfehlung geht hin zu 220 Nm, was mehr als ausreichend ist.

Gruß Trabbi

marlin63 · Verfasst am: 15.01.2012, 19:00 Titel:

Moin,
sofern nur ein großer Schraubstock zur Verfügung steht geht das wie folgt:

Achsschenkel ausbauen, Bremsscheibe und Spritzschutzblech ausbauen.

Sprengring des Lagers (innen) ausbauen.

Nabe mit passender Nuß rausschlagen. Dabei bleibt der Innenring des Lagers auf der Nabe sitzen und die Kugeln fallen raus. Kugeln aufheben, die brauchen wir noch.

Lagerring auf der Nabe mit Winkelschleifer an einer Stelle soweit runterschleifen bis der Ring offen und spannungsfrei ist.

Lagerring mit Hammer,spitzem Meißel und Schraubendreher von der Nabe runter schlagen.

Lager mit den Kugeln und dem angeschliffenen Lagerring wieder zusammenbauen.

Lager mittels passender Nuß und großem Hammer über den Innenring aus dem Gehäuse treiben. Dabei fällt das Lager immer wieder ausseinander und muß neu zusammengebaut werden.

Einbau:

Lagergehäuse mittels Schleifpapier säubern und anschließend dünn einölen. Neues Lager auch dünn einölen.

Neues Lager mit Hilfe des alten Lager und Schraubstock einpressen. Druck darf nur auf den äusseren Lagerring ausgeübt werden. Deshalb das alte Lager als Druckstück nehmen.

Nabe mit Schleifpapier säubern und dünn einölen.

Nabe mit Hilfe einer passen den Nuß und Schraubstock einpressen. Druck darf nur auf den Innenring ausgeübt werden.

Sprengring innen einbauen und alles wieder zusammen bauen.

Mit einem ordentlichen Radlagerwerkzeug geht es natürlich einfacher. Nur das runterschleifen des Innering bleibt einem trotzdem erhalten.

Trabbikiller · Verfasst am: 16.01.2012, 01:20 Titel:

Und warum soll ich bitte das alte Lager immer wieder zusammenbauen? Confused

Der Außenring vom alten lager reicht voll und ganz zum einpressen des neuen Lagers in den Achsschenkel.

Sehe in dem Zusammenbau Null Sinn!

Gruß Trabbi

marlin63 · Verfasst am: 16.01.2012, 16:46 Titel:

Moin,
es geht darum das alte Lager aus dem Achsschenkel zu treiben. Dazu muß Druck auf den Innenring gegeben werden. das geht aber nur wenn er vorhanden ist. Um über den Außenring zu drücken wäre eine spezielle Hülse notwendig.