während der fahrt aus gegangen...

Boxershorts841 · Verfasst am: 10.11.2011, 09:33 Titel: während der fahrt aus gegangen...

Hallo,
seit ein paar Monaten fahr ich jetzt meinen Seicento 1.1 Bj. 2001.
War auch eigentlich ganz zufrieden. Die Zündkabel musster erneuert werden und sonst noch so ein paar Kleinigkeiten.

Nun war ich beim Tanken und danach war sense. Mitten im fahren ist er auf einmal ausgefallen. Die Zündung funktioniert noch, der Motor dreht auch noch. Er kommt nur nicht mehr.
Jetzt hatte ich festgestellt, dass die Benzinpumpe nicht mehr läuft.
Aufgeschraubt und ausprobiert, bzw. überbrückt und die läuft einwandfrei.
Bei einem Blick auf mein Cockpit, hab ich dann festgestellt, dass das CODE-Lämpchen leuchtet. Also "Notfallplan" ausgepackt.
Zündung ein, 8 sekunden das Gaspedal drücken. Doch die Motorleuchte fängt nicht an zu blinken bzw. geht nicht aus. Also kann ich auch keinen Code eingeben.
Ach ja, den Crashschalter hab ich auch schon gedrückt, wenn man das so nennen kann. der Bewegt sich bei mir keinen Millimeter. Nur der Gummi oben drauf bewegt sich ein wenig. Ist das ein Tip-Schalter?

Zum gröber Überblick:
Es leuchten folgende Lampen im Auto: CODE, Motorleuchte, Kühlwasser, Öldruck, Batterie.

Was noch war: Vor 2 Wochen hat sich mein Kühlwasser verabschiedet. Es ist einfach unten raus gekommen. keine Ahnung wo genau. In einer Nacht. Habs dann einfach Nachgefüllt und darauf gewartet das es wieder raus kommt. Doch es kam nix mehr. Der Behälter oben ist auch seither nicht mehr leerer geworden.
Jetzt war aber an der Stelle wo mein Auto stand, bevor es kaputt gegangen ist auch wieder so ein Kühlwasserfleck, doch der Behälter oben ist noch voll. Kann das sein, dass das Kühlwasser nicht durch den Kühler gepumpt wird? und nur der Kühler ausgelaufen ist, oder war das ein anderes Auto???

Hab mir jetzt auch mal ein Kabel gekauft, um zu schaun was für Fehler angezeigt werden. Falls es welche gibt. Da ich ja auch nicht mal schnell zu meiner Werkstatt des vertrauens komme, die das im Übrigen kostenlos macht... (Nur weil hier des öfteren über Werkstätten gelästert wird)

Vielen Dank schonmal
Magnus

Monaco85 · Verfasst am: 10.11.2011, 09:40 Titel:

Also so wie ich das lese ist hier lediglich deine wfs aktiv. woran das jetzt liegt ist eine gute frage. wechsel mal den schluessel. schau ob das wfs steuergeraet Kabel einen ab hat?

Boxershorts841 · Verfasst am: 10.11.2011, 09:44 Titel:

Hallo Monaco, den Schlüssel hab ich schon gewechselt. Hab nur 2 Stück... leider hat das auch nix gebracht!
Ich frag mich noch immer, warum das mit dem CODE eingeben nicht funktioniert.
Die Kabel am Steuergerät und an der WFS hab ich schon mal weg gemacht und wieder dran. Ansonsten kann man da ja nicht viel machen?
Oder kann man die ausmessen?

Monaco85 · Verfasst am: 10.11.2011, 09:50 Titel:

Du kannst mal noch schauen ob der Ring
um das zuendschloss aussenrum noch in ordnung ist, denn das ist quasi die Antenne.
Sag mal noch was auf dem Steuergerät steht.

Boxershorts841 · Verfasst am: 10.11.2011, 10:03 Titel:

Es ist ein IAW 4AF M7 / HW204 / 1808-07B
600 S/SX/VAN 1.1 F.3 / F.4 E0BD
Kann man die Antenne irgendwie ausmessen. Muss ich aber heute abend mal noch anschauen.

Boxershorts841 · Verfasst am: 11.11.2011, 18:54 Titel:

also um das Zündschloss rum ist noch alles gut.
Wie kann man denn prüfen, ob die Antenne kaputt ist?
Und müsste ich einen roten Schlüssel besitzen?

shar · Verfasst am: 11.11.2011, 21:47 Titel:

Servus.

Was für eine Nummer über dem Antennensymbol steht den auf dem Schlüssel?

Wenn es eine 2 ist, dann gibt es kein Masterschlüssel mehr, dafür aber eine blaue Code-Karte auf der in dem Fall ZWEI Codes (mechanischer und elektrischer) zu finden sind.

Grüßle ~Shar~

Boxershorts841 · Verfasst am: 12.11.2011, 21:46 Titel:

Hallo Shar,
es steht ne 2 aufm Schlüssel. Dann passt ja alles. Hab 2 Schlüssel und die Code-Karte. Wobei mir das ja leider auch nichts bringt!
Das Kabel ist leider noch immer nicht gekommen...
danke
grüßle
Magnus

pp · Verfasst am: 12.11.2011, 23:02 Titel:

Ich denke nicht das es an der WFS liegt.
Das Steuergerät fragt nur einmal beim Startvorgang den Code ab.
Wenn der Motor dann gestartet ist, kann man stenggenommen das WFS-Steuergerät + Schlüssel entfernen....
Wenn also der Motor während der Fahrt ausgeht, dann nicht wegen der WFS.

Die Ringantenne kann man mit jedem Multimeter messen.
Ist eine einfache Spule, und hat somit einen messbaren Widerstand.
Wenn nicht messbar --> Tonne

Boxershorts841 · Verfasst am: 13.11.2011, 00:17 Titel:

Dann kanns ja auch nicht an der Antenne liegen!
Denn die wird ja dann auch nicht gebraucht, wenn der während der Fahrt keinen Code mehr abfragt!

odiugguido10 · Verfasst am: 13.11.2011, 00:35 Titel:

Limakohlen wechseln!MFG

Boxershorts841 · Verfasst am: 15.11.2011, 15:13 Titel:

Die Kohlen wäre natürlich spitze, wenn die es wären.
Aber wieso erscheint dann das Code-Lämpchen?

Boxershorts841 · Verfasst am: 15.11.2011, 15:14 Titel:

Boxershorts841 · Verfasst am: 17.11.2011, 22:39 Titel:

also, ich hab jetzt endlich das Kabel bekommen.
Die Treiber zu installieren hat auch gut geklappt. Hab den Stecker auf Com1 gesetzt und dann hat die VAG Software auch den Adapter gefunden.
Mit FiatEcuScan kann ich aber leider nichts finden.
Hab mir die 2.6er version gezogen.
Doch leider findet er das Interface nicht...
Hab ich was falsch gemacht oder ist das Steuergerät hinüber??

Boxershorts841 · Verfasst am: 17.11.2011, 22:58 Titel:

habs jetzt auch noch mit der 3.3er version probiert aber das kann auch nicht connecten. Das Kabel erkennt er aber.