Warmer Motor ohne Leistung

Michael Große-Stoltenberg · Verfasst am: 01.09.2010, 19:46 Titel: Warmer Motor ohne Leistung

Hallo zusammen,
bei meinem SPI ( km 168.000 ) fängt nach dem Warmfahren die Einspritzwarnleuchte an zu leuchten und die Leistung sackt drastisch weg.
Das Auto stinkt, der Handbremshebel wird warm.
Neue Kerzen, Luftfilter, Benzinfilter sind drin, Kerzenbild ist gut.
Der Lambdasondenwechsel heute hat nichts gebracht.
Die Vakuumschläuche sind dicht, die Zündspulen haben kalt und warm den gleichen Widerstand.
Vielen Dank für weitere Hinweise.

Micha

Ricsohn · Verfasst am: 01.09.2010, 20:40 Titel:

ist es ein cinquecento oder seicento ?

Hi erstmal und wilkommen =)

Gruss Ricardo

Michael Große-Stoltenberg · Verfasst am: 02.09.2010, 17:03 Titel:

Hallo zusammen,

kleine Vorstellung: Jahrgang 1955, angefangen 1974 mit A112´s und
jetzt seit 2 Jahren gelber Sei Sporting SPI von 98 mit Faltdach. Ansonsten Monster 900.
Nachdem ich schon eine ganze Zeit mitlese ( und profitiere ), muß ich auch mal aktiv werden. Mir fehlt es im Wesentlichen an Elektronik??

Ich freue mich auf die Beiträge,

Micha

Manni · Verfasst am: 02.09.2010, 17:58 Titel:

A112 !!! Handschüttel Smile

Prüf man den MAP Sensor ob der überhaupt noch was macht, wenn der ok ist dann
prüf den Kühlmittelfühler in der Ansaugbrücke (das ist der mit dem blauen Kopf).

Michael Große-Stoltenberg · Verfasst am: 02.09.2010, 20:26 Titel:

1. 112 E ca. 70.000 dann 70hp ca. 7.000 dann 58hp ca.60.000

Wenn ich den Schlauch vom MAP abziehe, solange der Motor kühl und ruhig läuft, reagiert er mit Schütteln. MAP funktioniert?!
Wie kann ich den Thermo testen?

Grüße
Micha

Manni · Verfasst am: 03.09.2010, 02:25 Titel:

Teste den MAP mal bei 70° wie er sich da verhält, den Temp-Fühler kann man zwar durch messen
bring aber nix viel, da du nur messen kannst ob er kaputt oder ganz ist, aber wo er schaltet
kannst du nur recht aufwendig messen. Wenn der schon so viel runter hat wie das Auto dann
erneuer den der kostet im Zubehör 15Eur.

Trabbikiller · Verfasst am: 03.09.2010, 14:45 Titel:

Serus...

Vorne links unter dem Ölfilter sitzt am Kurbelwellenrad der OT-Geber. Kabel verfolgen, stecker abziehen. Zwischen dem mittleren und einen von den beiden äußeren musst du in etwa 500 - 700 Ohm messen.

Den Abstand und zum Kurbelwellenrad mal prüfen! Blattfühlerlehre benutzen..., muss so zwischen 0,4 un 1,0 mm sein.

Grüße Trabbi

Michael Große-Stoltenberg · Verfasst am: 04.09.2010, 17:14 Titel:

Hallo,

den Kühlmittelfühler habe ich gewechselt, leider ohne Ergebnis.
MAP bei 70°: welche Ergebnisse kann ich bekommen, wenn der Motor im Notprogramm läuft?. Ich werde morgen warmlaufen lassen und schauen,
ob ich einen Zusammenhang finde.
Der OT-Sensor hat Abstand >1 mm, da werde ich was abtragen.
Ich weiß aber noch nicht, wie ich mit meinen Fingern an den Stecker komm ( wg. Widerstand ).

Grüße

Micha

Manni · Verfasst am: 04.09.2010, 18:06 Titel:

Hast du mal das Steuergerät resettet?? du hast ja schon einiges gemacht dann solltest du das Steuergerät resetten.

Michael Große-Stoltenberg · Verfasst am: 05.09.2010, 08:16 Titel:

Morgen,

ja, nach jeder Aktion. Durch Kontakt plus und minus der Polklemmen.

Schönen Sonntag!

Micha

Michael Große-Stoltenberg · Verfasst am: 05.09.2010, 10:18 Titel:

Hallo,

der Widerstand am OT-Geber beträgt zwischen Mitte
und einem Außen 590 Ohm, zu dem anderen unendlich.

Ist das in Ordnung oder braucht der Kontakt zu beiden?

Grüße

Micha

Michael Große-Stoltenberg · Verfasst am: 05.09.2010, 12:34 Titel:

Scheint ein erfogreicher Sonntag zu sein.

Der MAP funktioniert auch bei warmen Motor. Bei 95° Wassertemperatur
schaltete sich die Zündspule für die mittleren Zylinder weg.
Mit der anderen Spule liefen die zwei.
Die Spulen haben warm den gleichen Widerstand?

Ich werd eine neue Spule besorgen und hoffe, daß die alte Ursache und nicht Wirkung war.

Sobald ich ein Ergebnis habe, melde ich mich.

Bis dahin

Micha

Manni · Verfasst am: 05.09.2010, 15:18 Titel:

Der Wert vom OT geber ist io, die Spulen kannst du am einfachsten testen wenn du sie mit einem Blumensprüher nass machst.

rasfix · Verfasst am: 06.09.2010, 12:33 Titel:

Hi Micha,
nix Fachliches.
Herzlich willkommen im Kreise der Ü-40er.
Nach einem Fiat Jagst 600/770 1968-71, war mein 2. Auto natürlich(!) ein A112 1971-74, was sonst.....? Wink

Gruß aus Berlin
tom (rasfix)

Michael Große-Stoltenberg · Verfasst am: 08.09.2010, 17:34 Titel:

Hallo,

vielen Dank an alle Beteiligten,

es war eine sich langsam zerlegende Zündspule.
Das Auto läuft prima.

Grüße

Micha