Was bringt ein Edelstahlfächerkrümmer??

Mikel1987 · Verfasst am: 17.12.2007, 20:12 Titel: Was bringt ein Edelstahlfächerkrümmer??

Möchte gerne wissen was der Edelstahlfächerkrümmer fürn Cinque Sporting eigentlich bringt?und bringt der CSC Vorschalldämpfer??wird der lauter mit dem Vorschalldämpfer?

Halebob · Verfasst am: 17.12.2007, 20:49 Titel:

Hi,

ein fächerkrümmer verbessert die abgasführung (gleiche rohrlängen)
theoretisch müsste der auch den benzinverbrauch senken,
alledings baut man den ja mit weiterem tuning ein Wink

also ist das wieder
hinfällig *g*
angeblich sind damit 3-10% leistung herraus zu holen,
allerdings ist das nur ein glied in einer langen kette Smile

dazu empfehlenwert ist eine auspuffanlage mit weniger gegendruck.

Mikel1987 · Verfasst am: 17.12.2007, 20:52 Titel:

hmma allerdings is eine komplette auspuffanlage sehr teuer!
also heißt des dass das mit nix bringt oder wie???
und was is mit dem vorschalldämpfer?

Halebob · Verfasst am: 17.12.2007, 20:58 Titel:

ja sozusagen Smile

und wenn, dann im kaum messbaren bereich.

was vorne rein geht, muss hinten auch wieder raus.
oder besser gesagt.... wer D-Zug fahren will, muss aufpreis zahlen Laughing

der vorschalldämpfer dämpft den sound, wie der name schon sagt...

ob der jetzt allerdings besser ist als ein anderer weiss ich nicht.

shar · Verfasst am: 17.12.2007, 21:07 Titel:

HYhy!

Der Witz an einem richtigen Fächerkrümmer ist, daß die Rohrleitungen eines jeden einzelnen Zylinders die gleiche Länge haben und so die Bedingungen für jeden Zylinder gleich sind.
Ein weiterer Punkt ist, daß diese einzelnen Rohre bei einer bestimmten Länge, die von Motor abhängen auf zwei Einzelrohre zusammen gelegt werden und anschließen, wiederum bei einer bestimmten Länge zu einem einzigen Rohre zusammen führen. Die jeweilige Länge beeinflusst über die sog. Stoßaufladung dann das Drehmoment bei einer bestimmten Drehzahl (bestimmten Drehzahl deswegen, da die richtige "Länge" von der Gasgeschwindigkeit abhängt und die sinkt und fällt zwangsläufig auch mit der Motordrehzahl bzw. mit der Motorlast). Die Stoßaufladung arbeitet einfach gesagt so, daß die Abgase zum richtigen Zeitpunkt an der "Zusamenführung" vorbei strömen und banal gesagt so einen Sog an dem anderen Rohr hervorrufen, die den Gaswechsel des jeweiligen Zylinders positiv beeinflussen und damit Unterstützend zum Ausstoßtakt des Zylinders durch die "Sogwirkung" beitragen.

Zusammenfassend sei gesagt, ein Fächer alleine bringt nix, erst im Zusammenspiel mit (mehreren) weiteren leistungssteigernden Maßnahmen, wie z.B. einer Nockenwelle und bearbeiteten Kanälen usw. kann er sein (ganzes) Potential entfalten.

Grüßle ~Shar~

Plankton · Verfasst am: 19.12.2007, 14:06 Titel:

Naja, wenn man nen Fächerkrümmer reinbaut hat man vor allem eins. Ein echtes Schmuckstück unter der Motorhaube. Wink

Hatte auch mal überlegt einen zu verbauen, doch leider gibt es ja keinen bei dem der TÜV ohne Probleme Ja sagt und da ich in der Hinsicht nicht wirklich über Vitamin B verfüge bleibt das wohl auch so...

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 19.12.2007, 14:28 Titel:

Hi

oder den 4-2-1 Krümmer+Hosenrohr vom 75er verbauen.......hat zwar nicht die Rohrlängen wie nen Fächer aber besser als das 4-1 "Ding" Laughing

und Serienoptik.
Fahre ich/bzw. meine Schwester im roten Cinque mit div. anderen Sachen, und der geht echt gut Smile

Gruß Roland

p.s.: hätte son Krümmer sogar da Rolling Eyes

und das Hosenrohr bekommt man günstig im Zubehör(40-60€).......eine Naht muss dann geschweißt werden.