was macht ihr an euern 0,9 ???

CinCen · Verfasst am: 06.01.2010, 22:10 Titel:

Nockenwelle kann ich dir vom A112 Abarth verkaufen, oder auf Wunsch eine umgeschliffene von Angsten.

Doppelte Ventilfedern , auch vom Abarth.

...grössere Ventile sind möglich bis 32mm wenn ich mich recht entsinne.

Kann dir auch einen kompletten A112 Abarth-Motor verkaufen.... Twisted Evil

Aber ich glaube was du da machst ist viel verschwendete Zeit.

Ein Klappermotor der RICHTIG gehen soll kostet mehr als der Großteil der Autos hier im Forum.

Manni · Verfasst am: 07.01.2010, 08:37 Titel:

Eigentlich wollte ich nix dazu schreiben!

Der 70HP Motor ist so ohne weiteres nicht zu verbauen, da muss einiges geändert
werden da es ein "reiner" Vergasermotor ist.
Die Änderungen sind ohne Drehbank und Fräsmaschiene unmöglich, da müssen einige Teile
angefertigt werden!!
Wie "CinCen" das schon richtig dargestellt hat, wer keine Teile in der Ecke liegen hat und
erst mal kaufen muss ist da ganz schnell mal 1500 - 2000Eur los.
Die Abarth Teile sind schwer zu beschaffe und werden zum teil weit über dem Neupreis gehandelt, und wir wollen auch mal nicht vergessen das die alten Autobianchi Motoren teilweise schon 30J. alt und oft in fragwürdigem Zusand sind.

Die günstgste Variante ist der 903ccm Motor von Seat Marbella, der hat schon eine einstellbare
Kipphebelwelle und auch Doppelventilfedern, der Seat Motor ist auch von der Qualität her
dem Polnischen Fiat Motor um längen vorraus.

Meikel · Verfasst am: 09.01.2010, 22:13 Titel:

@ Manni
Ist das echt so, daß die Motoren aus spanischer Produktion besser sind? Hab meinen (93er) noch nie aufgemacht bisher, wollte das jetzt aber irgendwann mal machen, weil er klingelt und die Steuerkette rasselt. Hat inzwischen aber auch 260tkm durchgehalten und läuft und läuft...
Im Werkstattbuch ist nur von Motoren aus jugoslawischer (Nr. bis 8600000) und italienischer (Nr. ab 8600000) Produktion die Rede. Wollte vermeiden, daß ich alles auseinanderbaue und dann sehe, daß nix mehr lohnt. Dann besorge ich mir lieber sofort einen 903er, oder?

Rolling Eyes

Grüße
M.M.

Manni · Verfasst am: 10.01.2010, 03:03 Titel:

Ja die Seat Motoren sind in der Qualität wie die alte Fiat OHV Motoren
der 70er Jahren, wie sie im alten Panda,127, Autobianchi usw. verbaut wurden.
Bei 260T lohnt sich das zerlegen nicht mehr, der müsste kompl. überholt werden
das ist zu aufwending, du bekommst einen guten Seat Motor (NCA09 oder NCB09)
für 100-200Eur, und den kannst du dann fahren bist der Rest zerfällt.

Meikel · Verfasst am: 10.01.2010, 13:53 Titel:

@Manni Mein Bruder hat noch einen 127er 903cm³ 45PS im Keller,
den werd ich mir dann umstricken.
Eine Sache ist da noch: mein Cin hat ne Klimaanlage - weißt du, ob man das auch so anpassen kann? Auf den ersten Blick könnte das klappen, meine ich. Kopf und Steuerdeckel muß ich ja sowieso umbauen. Hab aber auch schon mal überlegt, den ganzen Kram einfach wegzulassen.
Gibt das eigentlich Probleme mit der AU, wenn man den 903er Block und nimmt? Anscheinend hat Fiat den 899 extra für Märkte außerhalb Italiens eingeführt (der KW-Hub ist um 0,3mm kleiner).
Du schreibst "bis der Rest auseinanderfällt"...die Kiste ist merkwürdigerweise rostmäßig absolut sauber, obwohl ich nie was dran gemacht habe. Deswegen hab ich überhaupt daran gedacht, mir den Motor mal vorzunehmen.
Gruß
M.M.

Manni · Verfasst am: 10.01.2010, 17:14 Titel:

@Meikel, gukst du PN Wink