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soleil
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Fahrzeug: FOFO und COUPE 20VT
Wohnort: wismar
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 Verfasst am: 05.01.2010, 20:52 Titel: was macht ihr an euern 0,9 ??? |
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ich bin gerade dabei mir einen 0,9 aufzubauen und würde gerne wissen was ihr so schon ausprobiert habt.
z.b.
bin ich gerade an den pleulen bei, leichter und glätten.
die sind jetzt auf knappe 371g runter also um die 100g weniger.
wie schwer sind eure pleule?
wo habt ihr wie viel weg genommen u.s.w
was habt ihr an:
-kolben
-kolben bolzen
-kw
-ventil trieb
-ventile
-ventilfedern
-kanäle aus-einlass
-schwungrad
-kopf planen
u.s.w geändert?
erik |
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Dr.Oetker
Anmeldedatum: 22.10.2007
Beiträge: 1388
Fahrzeug: 2xCin 0.9 1x Cin Sporting
Wohnort: NRW
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| Verfasst am: 05.01.2010, 21:16 Titel: |
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Blöde Frage:
Wie hast du die Kolbenbolzen aus den Pleueln bekommen? 
Was strebsten fürne Leistung an, dass du dir sone Arbeit mit dem Pleuel polieren machst? Baust doch bestimmt keinen Rennmotor auf... 
Meine Pleuel + Kolben bring ich nur aufs selbe Gewicht, dann is gut. Mit Feingewuchteter KW + leichter Schwungscheibe wird das wohl für 8000Upm ausreichend sein.  |
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Manni
Anmeldedatum: 17.02.2008
Beiträge: 5187
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
Wohnort: NRW / ME
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| Verfasst am: 05.01.2010, 21:24 Titel: |
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Die KW vom 899er Motor überlebt keine 8000U/
@soleil, das schicke Pleul willst du doch wohl nicht einbauen! das ist hinterher total versaut. |
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Dr.Oetker
Anmeldedatum: 22.10.2007
Beiträge: 1388
Fahrzeug: 2xCin 0.9 1x Cin Sporting
Wohnort: NRW
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| Verfasst am: 05.01.2010, 21:30 Titel: |
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| Manni hat Folgendes geschrieben: | | Die KW vom 899er Motor überlebt keine 8000U/ |
Damit sollte ich kein Problem mehr haben...  |
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Manni
Anmeldedatum: 17.02.2008
Beiträge: 5187
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
Wohnort: NRW / ME
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| Verfasst am: 05.01.2010, 21:33 Titel: |
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| ja du nicht! |
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soleil
Anmeldedatum: 17.10.2009
Beiträge: 360
Fahrzeug: FOFO und COUPE 20VT
Wohnort: wismar
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| Verfasst am: 05.01.2010, 21:52 Titel: |
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| Dr.Oetker hat Folgendes geschrieben: | Blöde Frage:
Wie hast du die Kolbenbolzen aus den Pleueln bekommen?
Was strebsten fürne Leistung an, dass du dir sone Arbeit mit dem Pleuel polieren machst? |
warm machen und den bolzen raus pressen.
EDIT: ich habe auf areit eine 12t presse
ich strebe keine bestimmte leistung an, mal sehen wieviel bei raus kommt
ja das mit dem pleul polieren habe ich etwas übertrieben
und ja das wird ein gebaut.
falls ich an die 8000 u/min komme, warum überlebt die das nicht?
wo habt ihr eure kw wuchten lassen? kosta quanta?
erik |
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Manni
Anmeldedatum: 17.02.2008
Beiträge: 5187
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
Wohnort: NRW / ME
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| Verfasst am: 05.01.2010, 22:01 Titel: |
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Die KW vom 899er Motor brich bei um die 6900U/ am mittelen Hauptlager!
Was das wuchten normal kostet kann ich dir nicht sagen, ich wuchte selber |
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Skysaxon
Gast
Fahrzeug:
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| Verfasst am: 06.01.2010, 02:05 Titel: |
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edit
Zuletzt bearbeitet von Skysaxon am 25.01.2010, 23:31, insgesamt einmal bearbeitet |
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Halebob
Anmeldedatum: 23.03.2006
Beiträge: 3020
Fahrzeug: Einige Cinquedosen
Wohnort: AuXxXburg Turbotown
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| Verfasst am: 06.01.2010, 02:11 Titel: |
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| Skysaxon hat Folgendes geschrieben: | | der 0.9er wird nie ein Rennpferd |
das sehe ich allerdings anderst |
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Dr.Oetker
Anmeldedatum: 22.10.2007
Beiträge: 1388
Fahrzeug: 2xCin 0.9 1x Cin Sporting
Wohnort: NRW
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| Verfasst am: 06.01.2010, 03:04 Titel: |
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| Skysaxon hat Folgendes geschrieben: | was macht ihr an euern 0,9 ???
Nix- nur fahren und das ohne selbstgeschaffene Probleme
Na im Ernst - der 0.9er wird nie ein Rennpferd - aber ein braver zuverlässiger Alltagsbegleiter ist er ab Werk.
Grüße aus Innsbruck
Michael |
Vieleicht weisst du es nicht, aber originale 900er Motoren sind "so wertige Polski-Schrott-Nachbauten des schönen Fiat-Blocks", dass Motoren über 110-120tkm mMn scheintot sind. Mal in mehrere Blöcke mit den Laufleistungen geschaut? Mitteres Hauptlager im A., Nockenwellen eingelaufen, Ölpumpe frisst... Hydros sind da meist eh schon das erste mal Platt, toll... Braver zuverlässiger Alltagsbegleiter? Von wegen...
Ich hol nur da auf, wo polnisches Qualitätsmanagement versagt hat. Wenn "zufällig" ein paar PS mehr dabei rausspringen, solls mir recht sein...
Das härteste find ich ja immernoch, dass die mit dem Schrott (der Kurbelwelle) auch noch Rallyege fahren sind (Trofeo)... |
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Milp
Anmeldedatum: 05.11.2008
Beiträge: 1774
Fahrzeug: Cinque Sporting, Lancia Thema
Wohnort: Leonberg
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| Verfasst am: 06.01.2010, 04:35 Titel: |
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Was ist mit verstärkter KW und Pleueln? Ich kenn mich in dem bereich ja nicht sehr aus, aber hab mal gehört, dass es sowas (natürlich für geld  ) gibt. |
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Manni
Anmeldedatum: 17.02.2008
Beiträge: 5187
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
Wohnort: NRW / ME
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| Verfasst am: 06.01.2010, 09:11 Titel: |
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Für den OHV gibt es nur eine andere KW aber keine verstärkte, Pleul gibt es gefräste
aus Stahl.
So lange die Original Nocke drinn bleibt ist die ganze poliererei und wuchterei unsinn,
die Leistungsbremse ist die Nocke und nicht das drum herum.
Zuletzt bearbeitet von Manni am 06.01.2010, 15:42, insgesamt einmal bearbeitet |
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rasfix
Anmeldedatum: 31.03.2009
Beiträge: 1362
Fahrzeug: unter anderem Cinquecento Sporting
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 06.01.2010, 13:53 Titel: |
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Versuch einen Bianchi Abarth-Motor zu bekommen !(schwierig und teuer)
Siehe 70HP !! |
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Manni
Anmeldedatum: 17.02.2008
Beiträge: 5187
Fahrzeug: cinquecento09/70HP /Diplomat V8
Wohnort: NRW / ME
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| Verfasst am: 06.01.2010, 16:02 Titel: |
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@rasfix, im prinzip ja.
Der passt aber nicht so wie ist, der ..B2... Motor muss umgebaut werden,
damit der im Cin überhaupt läuft.Das ist ohne Bearbeitungsmaschienen nicht möglich. |
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soleil
Anmeldedatum: 17.10.2009
Beiträge: 360
Fahrzeug: FOFO und COUPE 20VT
Wohnort: wismar
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| Verfasst am: 06.01.2010, 20:51 Titel: |
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| Skysaxon hat Folgendes geschrieben: | was macht ihr an euern 0,9 ???
Nix- nur fahren und das ohne selbstgeschaffene Probleme
Na im Ernst - der 0.9er wird nie ein Rennpferd - aber ein braver zuverlässiger Alltagsbegleiter ist er ab Werk.
Grüße aus Innsbruck
Michael |
das ganze hier sollte keine hin und her über sin oder unsin vom motor tuning werden.
es sollte jedem klar sein das wenn mann die leistung hoch setzt auch der verschleiß zu nimmt und auch andere probleme auftauchen können.
mir gehts hier nur drum wer hat was gemacht z.b.
kolben bolzen aufbohren, ventil erleichtern u.s.w wer hat mit welchen sache schlechte erfahrungen gemacht.
erik |
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