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Cinque_Racer87

Anmeldedatum: 19.10.2005 Beiträge: 559
Fahrzeug: Cinque Turbo, Golf 6 GTI, Passat 3C 1,9 TDI, Iveco Daily Maxi Hoch + Maxi Lang gekauft für meinen Cinque ;-)
Wohnort: Duisburg
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Verfasst am: 14.06.2009, 20:12 Titel: Weißer Cinque Turbo fertig für die Nordschleife ;-) |
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Hi,
also mein Projekt nimmt weiter Formen an!
Heigo Käfig und Vollschalen von Wiechers sind jetzt drin, dafür mussten an der A-Säule Bleche eingeschweißt werden (eine Sch.... Arbeit!) hat sich aber gelohnt wie ich finde! ....
Nächste Woche kommt noch ne Verstärkte Kupplung+Druckplatte!!!!
hier mal aktuelle Pics
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GreenCento

Anmeldedatum: 31.08.2008 Beiträge: 680
Fahrzeug: Cinquecento sporting
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Verfasst am: 14.06.2009, 20:24 Titel: |
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Meine Schönen Sitze und schöner Käfig ^^
Macht sich gut im Cinque,nur das rote Lenkrad und die roten schrothgurte passn net so ganz dazu
Mfg GreenCento  |
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Mutzel2
Anmeldedatum: 05.02.2009 Beiträge: 359
Fahrzeug: Fiat Cinquecento 0,9
Wohnort: im nürburgring
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Verfasst am: 14.06.2009, 21:11 Titel: |
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| wann bist du denn mit dem kleinen auf der nordschleife man könnte sich an der dötingerhöhe nordschleifen einfahrt mal treffen und würd mir denn kleinen gern mal angucken .............( ich wohne mitten in der nrodschleife.......xD) |
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kampfkarton

Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 214
Fahrzeug: cinquecento 1.1
Wohnort: hellenthal (eifel)
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Verfasst am: 14.06.2009, 23:02 Titel: |
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jo sag bescheid wen du da bist es sind von mir ja auch nur 40km bis dahin were nicht schlescht .
ps der kleine siet geil aus |
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rok
Anmeldedatum: 14.01.2008 Beiträge: 451
Fahrzeug: Seicento
Wohnort: DO
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Verfasst am: 15.06.2009, 07:17 Titel: |
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Einfach nur porno!
Diese Spielerei von Schwarz, rot, weiß im Innenraum find ich einfach nur klasse - geile Mischung.  |
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Bravissimo

Anmeldedatum: 05.06.2008 Beiträge: 338
Fahrzeug: Slalom-Cinquecento
Wohnort: Gunzenhausen + Geisenhausen
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Verfasst am: 15.06.2009, 10:55 Titel: |
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Schaut echt gut aus.
Alle Dämmungen und Bitumen raus gemacht? |
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Dr.Oetker

Anmeldedatum: 22.10.2007 Beiträge: 1388
Fahrzeug: 2xCin 0.9 1x Cin Sporting
Wohnort: NRW
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Verfasst am: 15.06.2009, 11:13 Titel: |
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| Bravissimo hat Folgendes geschrieben: | Schaut echt gut aus.
Alle Dämmungen und Bitumen raus gemacht? |
Also wenn sogar noch der Teppich drin ist, dann geh ich mal nicht davon aus...
Äußerlich gefällt er mir seeehr gut, aber Innenraum ist noch nicht leer genug für ein Fahrzeug das scheinbar nur für den Rennstreckenbetrieb genutzt wird.  |
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Bravissimo

Anmeldedatum: 05.06.2008 Beiträge: 338
Fahrzeug: Slalom-Cinquecento
Wohnort: Gunzenhausen + Geisenhausen
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Verfasst am: 15.06.2009, 11:21 Titel: |
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| Dr.Oetker hat Folgendes geschrieben: | | Bravissimo hat Folgendes geschrieben: | Schaut echt gut aus.
Alle Dämmungen und Bitumen raus gemacht? |
Also wenn sogar noch der Teppich drin ist, dann geh ich mal nicht davon aus...
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Kann durchaus sein.
| Dr.Oetker hat Folgendes geschrieben: |
Äußerlich gefällt er mir seeehr gut, aber Innenraum ist noch nicht leer genug für ein Fahrzeug das scheinbar nur für den Rennstreckenbetrieb genutzt wird.  |
Seh ich auch so.
Raus muss:
-Teppich
-die Mittelkonosle
-Lautsprecher
-Radio
-el. Fensterheber
-Zentralverriegelung
Das Lenkrad ist meiner Meinung nach zu klein. |
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Cinque_Racer87

Anmeldedatum: 19.10.2005 Beiträge: 559
Fahrzeug: Cinque Turbo, Golf 6 GTI, Passat 3C 1,9 TDI, Iveco Daily Maxi Hoch + Maxi Lang gekauft für meinen Cinque ;-)
Wohnort: Duisburg
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Verfasst am: 15.06.2009, 13:46 Titel: |
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Also jungs, ich kann euch beruhigen, dämmmatten und bitum matten sind raus, radio samt kabel und lautsprecher auch! teppich ist drin und bleibt auch drin, denn das ding wird nicht NUR auf der NS oder sonstigen rennstrecken bewegt, sondern auch mal hier und da im straßenverkeher, zwar nicht im alltag , aber dennoch ab und zu, und da fand ich das schon besser das der teppich und der dach himmel drin geblieben sind!
dessweiteren wurden alle unnötigen schrauben entfernt, und die löcher mit spezial folie zu geklebt,
Powerflex sind fürs ganze fahrzeug bestellt!
Zum Lenkrad, ist zwar klein, aber gerade noch groß genug dazu kommt das es irrsnnig gut in der hand liegt.Ich wollte es erst tauschen gegen eins von OMP, aber mit gefiel das lenkrad vom haltegeühl her besser!!
was mit jetzt schon auffällt, ist das das ding ziehmlich leicht auf der hinterachse ist, was ich persönlich aber garnichtmal sooo schlecht finde, ich möchte eh versucen mit der vorderen spur einen tick breiter zu kommen als wie mit der hinteren, damit das auto am kurveneingang schoen hinten mitlenkt, aber das sind so feinheiten, die man einstellen bzw. machen kann nachdem man damit mal auf ner rennstrecke gefahren ist! |
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Acki
Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1001
Fahrzeug:
Wohnort: Zwickau.gif
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Verfasst am: 15.06.2009, 19:31 Titel: |
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Vergess die ADAC Karte nicht für den Heimweg und setz ihn bitte irgendwo gegen wo Fotografen sind
Wenn ich das schon lese, damit die Hinterachse mitlenkt...  |
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censored

Anmeldedatum: 17.01.2007 Beiträge: 1706
Fahrzeug: Cinquecento Sporting 1,2L 16v, polo 86c, winter 0.9er, sporting Baustelle, dedra integrale
Wohnort: Hannover
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Verfasst am: 15.06.2009, 19:40 Titel: |
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Cinque_Racer87

Anmeldedatum: 19.10.2005 Beiträge: 559
Fahrzeug: Cinque Turbo, Golf 6 GTI, Passat 3C 1,9 TDI, Iveco Daily Maxi Hoch + Maxi Lang gekauft für meinen Cinque ;-)
Wohnort: Duisburg
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Verfasst am: 15.06.2009, 20:34 Titel: |
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@ Acki
ich habe ja bis jetzt immer viel von dir und deinen projekten gehalten, aber das was du da jetzt von dir gegeben hast hat hat mich geschockt!
DU magst vielleicht viel Ahnung von der Technik usw. haben aber (tut mir leid das sagen zu müssen) Du hast absolut 0 PLAN von fahrwerksabstimmungen, nur mal dazu, im rennsport ist es gang und gebe, das man Frontriebler über die Hinterachse "Lenkt", das macht man, um A) das unterstuern zu verringern, und B) wenn man rennen über längere Distanzen fährt um die Vorderreifen zu schonen!
Und da es an der Normalen HA vom Cinquecento nicht möglich ist, die Spur einzustellen "SPUR auf" (denn das macht man auch im Rennsport)
muss man die Variante mit der Breiteren bzw. schmaleren spur Wählen!
Also bitte erkundige dich vorher bevor du hier so einen SENF von dir gibst!
ich glaube ich hab schon mehr runden auf der NS gedreht als du jemals in deinem leben fahren wirst!
Wer rechtschreibefehler findet, kann sie behalten
Viele Grüße Benny
Zuletzt bearbeitet von Cinque_Racer87 am 15.06.2009, 20:36, insgesamt einmal bearbeitet |
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Agent 006

Anmeldedatum: 26.03.2008 Beiträge: 805
Fahrzeug: Fiat Stilo GT 2,4 20V 6-speed
Wohnort: Rammingen
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Verfasst am: 15.06.2009, 20:35 Titel: |
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Er hat eigentlich schon recht. Wenn man einen Frontgetriebenen Wagen schnell machen will muss man vorne breitere Reifen fahren, eine breitere Spur, das Heck möglichst leicht machen und wenn das noch nicht reicht auch den Luftdruck der Hinterräder erhöhen. Optimal ist es wenn der Wagen obwohl er ein Fronttriebler ist im Grenzbereich übersteuert. Wie stark diese Neigung hin zum übersteuern ist, ist dann komponentenabhängig. Ein Rennwagen sollte in keiner Situation zum untersteuern neigen, denn dies kostet nur Zeit. Natürlich ist ein Übersteuerndes Fahrzeug schwerer zu beherrschen aber darum geht es hier ja nicht. Und natürlich kann man noch an der Hinterachse härtere Federn und/oder Stabilisatoren fahren. Im einzelnen ist die Abstimmung natürlich schwierig und individuell je nach Strecke, Fahrzeug und Reifen vorzunehmen.
P.S.: Heck möglichst leicht machen hilft auch. Also quasi alles was die Haftung der Hinterräder soweit einschränkt (natürlich nicht zu stark), dass er übersteuert. |
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GT-E-Andy

Anmeldedatum: 21.05.2009 Beiträge: 366
Fahrzeug: 2x Opel / 1x Mercedes
Wohnort: Völklingen
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Verfasst am: 15.06.2009, 20:40 Titel: |
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| - zurück gezogen - |
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Cinqueturbo500

Anmeldedatum: 27.01.2007 Beiträge: 1902
Fahrzeug: Cinquecento Turbo, Cagiva125, M900
Wohnort: HN
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Verfasst am: 15.06.2009, 20:55 Titel: |
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Hi
erstmal vorne Grip suchen bevor man die Hinterachse verschlimmbesert!!
in gewissem Maße kann man die Spur hinten schon einstellen(Langlocher-2mm am äusseren Lager machen fast 0,5° aus......Serie wird meist eine Vorspur vorhanden sein.(beruhigt das Heck)
Bei mir auch, jedoch nur rechts-->0,5°.....schonmal scheisse, da die Kiste übertrieben gesagt mit dem Arsch ein Stück neben der Vorderachse fährt...im extremfall wären es 4 Spuren im Schnee.
mit Spur nahe Null an der HA sollte das Heck schon viel besser mitlenken (nicht übersteuern)......beim anbremsen wird es schon leicht genug.
In langsamen Ecken würd ich ein leichtes Untersteuern eher in Kauf nehmen, als ein extrem nervöses Heck bei 150kmh aufwärts.
Federhärten+ Zug/Druckstufe einstellbar wäre noch ne Sache, was aber wohl die wenigsten betrifft....
andere Massnahmen wurden ja schon genannt....
ansonsten, @Cinqueracer87: schaut schonmal gut aus, aber räum ihn leer
Gruß Roland |
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