Welches Motoröl ?

Novitec · Verfasst am: 02.03.2007, 00:04 Titel: Welches Motoröl ?

Hallo,

was für ein Motoröl ist für mein Cinque 1.1 Sporting am besten ? Auf was schwört ihr oder was könnt ihr empfehlen ? Im moment fahr ich glaub ich eins von Shell hab mal gehört wenn der Motor das nur bekommen hat sollte man dabei bleiben ?!?.

Gruß Novitec

Gast · Fahrzeug:

Das Non-Plus Ultra ,habe ich mir sagen lassen, ist das M1 von Mobil in 5W50.

Ich fahre seit 100tkm 10W40 teilsynthetisch.

Ich habe mich entschieden beim nächsten Intervall auf 5W40(vollsynthetisch) von Fuchs oder Meguin um zu steigen. Kosten 5L zwischen 20 und 30€

Im CFI wurde wegen dem Öl für Turbos diskutiert.

Plankton · Verfasst am: 02.03.2007, 16:20 Titel:

5W 50 kommt in den Alfa von meinen Vater. Hab gesehen das es sogar das Öl ist, was man in nem SLR McLaren Mercedes tun soll, also ich denke das ist schon nicht schlecht, aber vielleicht etwas teuer für unsere Kleinen.

Das letzte Öl was ich seit der Inspektion drinn hab ist ein Selenia, ich denke mal wenn meine Ersatzflasche leer ist kommt da auch was anderes rein, weil Selenia ist vergleichsweie teuer und auch nur beim Freundlichen zu bekommen.

Novitec · Verfasst am: 02.03.2007, 18:25 Titel:

Mhmmm....... naja ich schau ma ich kauf mir glaub ich PEnnzoil oder Castrol in der PX ist voll billig.

Novitec

Slowbeat · Anmeldedatum: 09.03.2005 Beiträge: 997 Fahrzeug:

15w40 ausm baumarkt erfüllt alle notwendigen spezifikationen. hersteller ist egal.

Turbocinque · Verfasst am: 02.03.2007, 19:50 Titel:

Billig-No-Name-Öl aus dem Baumarkt würde ICH nicht nehmen. Auf die paar Euro kommt es wirklich nicht an. Meiner ist von Anfang an mit vollsynthetischem Öl gelaufen und wird es auch weiterhin.

KI-LL 85 · Verfasst am: 02.03.2007, 20:17 Titel:

10W60-Motorradöl von Castrol (Restbestände... Wink

). Jetzt schafft er auch die vorgeschriebenen 20000 U/min!

Poldi · Verfasst am: 02.03.2007, 20:28 Titel: In Sachen Motoröl

Hi,

ich kann mich dem Kollegen vor mir anschließen. Ich fahre seit Jahren synth. 10W60 Öl des schweizer Herstellers MOTOREX. Habe nur sehr gute Erfahrungen gemacht. Allerdings fahre ich meinen Cinque. auch ausschließlich im Sommer, sprich bei höheren Temperaturen. Für ein Alltagsauto, welches auch im Winter betrieben wird, würde ich sicher auf ein ordentliches synth. 10W40 zurückgreifen. Im Baumarkt würde ich persönlich nicht kaufen, was aber sicher nicht bedeuten soll das diese Öle schlecht sein müssen. Oft kauft man hervorragende Markenöle unter dem Namen der Hausmarke. Uneingeschränkt empfehlen kann ich die Öle der Hersteller MOTOREX, Fuchs und als günstige Alternative Liqui Moly.

Grüße
Raffael

Turbocinque · Verfasst am: 02.03.2007, 20:42 Titel:

Mein Ford Tuner schwört auf Castrol RS 10W 60. Zumindest bei Turbomotoren. Heißt jetzt glaub Castrol EDGE. Er ist Tuner mit über 30 Jahren Erfahrung, der sollte es wissen.......

bubu · Verfasst am: 26.03.2007, 23:36 Titel:

10W60 ist ein sehr gutes Öl für Motoren die sehr heiss werden - bei einem Originalen ,nicht getuntem Motor ist das überflüssig.
Übrigens kostet das 10W60 von Liqui-Moly oft 10Euro weniger als das von Castrol.
Für den Cinque ist ein 10W40,oder 5W40 ein hervorragendes Öl.
Ich fahre 5W40 Vollsynthetiköl beim Turbo.

cinqueTURBOdiamond · Verfasst am: 27.03.2007, 09:19 Titel:

Fahr auch seit Motorumbau dieses Castrol RS 10W60. Das Motoröl sieht nach knapp 10.000 Km immer noch aus wie neu.

pappa · Verfasst am: 27.03.2007, 15:52 Titel:

Ein billiges teilsynthetisches 10W40 aus dem Baumarkt kaufen, darauf achten dass sie Buchstaben der Spezifikation möglichst weit hinten im Alphabeth sind und gut is!

i · Verfasst am: 27.03.2007, 21:28 Titel:

Hy

Ich fahr das GTX 5 Magnetec von Castrol SAE 10W-40

Die Spezifikationen liegen über dem, was Fiat einfüllt.

Am wichtigsten ist es, den Ölwechselintervall immer einzuhalten.

Grüße i

Orsy · Verfasst am: 19.06.2008, 06:44 Titel:

Hallo, über Öl könnte man Bücher schreiben.
Es gibt da in der Tat große Unterschiede.
1. Seht zu das Ihr kein 2. Raffinat bekommt. (Bauhaus)
2. Markenöl mit Additive, diese fangen die Schwebeteilchen im Öl auf.
...mit dem Spruch "mein Öl ist noch ganz hell" ist nicht o.k. kommt Ihr nicht weit. Das Öl wird nicht schwarz weil es verbraucht ist, sondern den Dreck im Motor bindet. Deshalb wird ein Diesel, also dessen Öl, recht schnell schwarz, da die Rußpartikel gebunden werden. Kaputt geht das Öl nur durch den Verbund mit Benzin, Wasser und Dreck. Bei reiner Langstrecke können es in etwa 50.000Km und mehr sein. Das Spricht auch für die Interwalle bei neuen Autos. LKW,s liegen sogar (da ständig unterwegs) noch deutlich darüber.

Mein Tip, Synthetik, etwa 10-50 oder 15-50 vom Markenhersteller. Mineralöl tropft ab. Synthetik bleibt lange auf den Kipphebeln, Nockenwellen....
Der Kaltlaufverschleiß ist geringer, die Temperaturstabilität deutlich höher.

Grüße aus Oldenburg, tschüßy.....Orsy

onkel · Verfasst am: 19.06.2008, 08:38 Titel:

Im Sporting fahre ich vollsynthetisches 10W60.

ABER: Teilsynthetisches 10W40 eines namhaften Herstellers ist bei regelmäßigem Wechsel absolut ausreichend, sollte das verwendete Shell also ein 10W40 sein, passt es!