Wie lange dauert eure Kaltstartphase?!

Manni · Verfasst am: 03.02.2012, 17:15 Titel:

dann zieh doch einfach den Schlauch ab und halte das loch zu, wenn das Standgas abfällt liegt es an dem Ventil wenn nicht dann ist das Ventil dicht.

Pfeili · Verfasst am: 03.02.2012, 20:35 Titel:

Vorrausgesetzt, die schläuche sind auch alle dicht.

Vielleicht mal auf Scheuerstellen achten.

Ich habe mal alle Unterdruckschläuche auf das Maß abgeschnitten, die sie auf den Röhrchen saßen.
Danach war wieder alles gut. Einer der Schläuche war undicht.

Black Sporting · Verfasst am: 04.02.2012, 15:24 Titel:

Aktivkohlebehälter ausgebaut, die kompletten schläuche davon kontrolliert und festgestellt das alles i.o ist.

Mittlerweile denke ich das ich die komplette Drosseleinheit einen weg hat.

Wie sieht es eigendlich mit dem Leerlaufregler aus, hat der sowas überhaupt, wenn ja, wo sitzt der?
Vielleicht musst der einfach mal sauber gemacht werden?!

Das Fahrzeug macht mir echt Kopfschmerzen Crying or Very sad

Gruß

Black Sporting · Verfasst am: 13.02.2012, 18:44 Titel:

Hallo zusammen.,

da ich immernoch am kämpfen bin meine Leerlauf Drehzahl da hin zu bringen wo sie eigendlich hingehört, wollte ich euch nocheinmal bitten mir einen tip zu geben.

Ich habe in den letzten Tagen bemerkt, das wenn ich auf die Bremse drücke und gedrückt halte meine drehzahl etwas runter geht. Sobalt ich die bremse wieder loslasse steigt die Drehzahl wieder.

Mir ist noch aufgefallen das wenn ich auf die Bremse drücke und ich sie ganz minimal löse, das es anfängt minimal zu zischen aus dem Fußraum.
Aber auch nicht immer...

Könnte der Bremskraftverstärker einen weg haben?

Gruß

felix · Verfasst am: 13.02.2012, 18:48 Titel:

das mit der fallenden drehfrequenz bei druck auf die bremse ist normal. das zischen allerdings nicht. überprüfe die unterdruckleitung zum BKV