Wie lange dauert eure Kaltstartphase?!

Black Sporting · Verfasst am: 01.02.2012, 18:50 Titel: Wie lange dauert eure Kaltstartphase?!

Hallo miteinander,

wollte gerne von euch wissen wielange eure Kaltstartphase ist gerade jetzt im Winter.

Denke das bei mir da nicht ganz was stimmen kann, da ich ca. 12 KM zur Arbeit fahre, und ich angekommen bin bzw. zurück bin, meine Drehzahl immernoch leicht angehoben ist. (ca. 1100U/min.)
Wenn ich ihn starte, hab ich ca. 1500 U/min.

Das kann noch nicht sein das er nach so vielen km. immer noch in der Kaltstartphase ist.

Bereits nach wenigen KM hab ich z.b schon leicht warme luft von der Heitzung im innenraum.

Was könnte das Problem sein?

P.S. u.a. sind Kerzen und Wassertemperaturfühler seid paar tagen neu.

Danke im vorraus.

Gruß
Black Sporting

fiatseicento s · Verfasst am: 01.02.2012, 19:12 Titel:

Ein Kumpel fährt BMW etwa 20 KM bis zur Arbeit und er meinte heute dass sein Auto noch nicht Betriebstemperatur erreicht hatte, also denke ich nicht dass da ein Problem liegt und bei dem Temperaturen ist doch logisch dass das Auto viel länger braucht um warm zu werden

Dr.Oetker · Verfasst am: 01.02.2012, 19:57 Titel:

SergioAusRio · Verfasst am: 01.02.2012, 20:00 Titel:

Also da bin ich weit weg von allem,...ca. 5 min, dann ist Kaltstart vorbei,...aber es dauert min. 15 km. bis er ansatzweise war wird. Wobei ich nen riesen Kühlschlitz in der Stoßstange hab,...und leider noch keine Abdeckung dafür,....

P.S: Der Dr. hat wie fast immer auch hier recht

Black Sporting · Verfasst am: 01.02.2012, 20:33 Titel:

Dr.Oetker · Verfasst am: 01.02.2012, 20:51 Titel:

Hi,
wenn der Krafstoffverbrauch auch höher ist, dann klingt das nach einem defekten Kühlmitteltemperatursensor. Nur: Dann müsste er selbst im warmen Zustand mächtig anfetten, das fällt bei einem AU Test auf. Oder das Ding hat kurzfristig den Geist aufgegeben...

edit:
Vieleicht hast du Schläuche an der Drosselklappe vertauscht? Ich weiss nicht wie das beim 1.1L Motor ist, aber beim 900er ist die Drehzahl auch zu hoch, wenn man den Schlauch vom Aktivkohlebehälter mit dem zur Motorentlüftung vertauscht.

Manni · Verfasst am: 01.02.2012, 21:00 Titel:

eigentlich ist der Kaltstart spätestens bei 50° Wassertemp. vorbei, ich tippe da auch auf der Kühlmittelfühler.

Black Sporting · Verfasst am: 01.02.2012, 21:06 Titel:

Reiner-B · Verfasst am: 01.02.2012, 21:08 Titel:

Habe das heute bei mir auch bemerkt,aber erst heute wo es viel kälter war als gestern.Davor war alles ok.Denke da ist nichts defekt.

Manni · Verfasst am: 01.02.2012, 21:08 Titel:

es gibt zwei möglichkeiten.... du tauschste den Fühler aus und bist schlauer....oder du diskutierst das hier bis zum Sommer durch dann erledigt sich das von selbst!

Bei mir dauert der Kaltstart ca. 5km dann läuft er mit 850-880U/

Black Sporting · Verfasst am: 02.02.2012, 20:29 Titel:

Hallo,
war heute noch mal mit meinem Seicento beschäfftigt, denn das lässt mir einfach keine ruhe.

Am Tester erneut angeschlossen, Aktivkohleventil angezeigt, und Generatorspannung zu hoch.

Im Parameter konnte ich sehen das derTemperaturfühler 100% funktionstüchtig ist!!!
Meine Drehzahl im Leerlauf beträgt ca.1000 U/min
Hab auch durch lauter Verzweiflung mal die 2 Schläuche von der Drosselklappe getauscht wie oben Dr.Oetker erwähnt hat.
Drehzahl steigt dann auf ca.1500U/min...

Bin schon wirklich am verzweifeln...

Gruß

Milp · Verfasst am: 02.02.2012, 20:46 Titel:

Wenn das Ventil vom Aktivkohlebehälter, KVRS oder wie das heißt defekt ist, dann könnte dein System auch dort Falschluft ziehen.

Bist du über den Fiat Examiner rein oder mit eigenem Adapter und dem IAW Ecu Scan?

Mit zweiterem (weiß nicht ob beim examiner auch, vielleicht bei aktive diagnose?) hast du die möglichkeit das KVRS ventil selbst anzusteuern soweit ich weiß, damit kannst du es dann testen.

Ansonsten wäre durchmessen und manuell ansteuern und sichtprüfung mal ne überlegung wert. Bei mir ist damals eine der Schlauchverbindungen abgebrochen gewesen.

Black Sporting · Verfasst am: 02.02.2012, 21:26 Titel:

Hallo,

Nein mit meinem Ecuscan komm ich irgendwie nicht rein, habe das irgendwann getestet...
Bin über einen Gutmann Tester reingekommen.
Aber damit kann ich leider keine einzelnen Elemente ansteuern.

Also meinst du ich sollte mal die Radabdeckung abmachen und mal eine sichtkontrolle machen am aktivkohlebehälter?

Danke Gruß

Milp · Verfasst am: 02.02.2012, 21:31 Titel:

Hmm radabdeckung? Sitzt der beim Seicento nicht auch hinter der Stoßstange?

Auf jeden fall mal genau inspizieren, wenns da Probleme gibt kann es gut sein dass er da auch Falschluft zieht und deswegen die Drehzahl zu hoch ist.

Aber ich persönlich wäre um eine leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl sogar dankbar, dann würde meine Lichtmaschine nichtmehr so schwächeln Smile

Black Sporting · Verfasst am: 02.02.2012, 21:37 Titel: