|
|
|
|
| Was haltet ihr von dem Angebot? << :: >> Alfa 156 2.5 V6 |
| Autor |
Nachricht |
ExOdUs
Anmeldedatum: 20.07.2005
Beiträge: 1741
Fahrzeug: Seicento MSE SPI + Seicento Sporting MPI, beide mit KLIMA
Wohnort: Deggendorf
|
 Verfasst am: 03.03.2010, 12:34 Titel: Re: . |
|
|
| Toddi hat Folgendes geschrieben: |
Ich habe damals 1998 auch den Seicento als einer der ersten gekauft , hatte auch so meine Bedenken und heute kann ich sagen " War eigentlich ein guter Kauf" Okay bis auf ein paar Kleinigkeiten , aber das ein Auto für 14 400 DM  |
Sorry für OT!
Als ich meinen ersten Seicento gekauft habe, war eine Rechnung vom Erstbesitzer aus 2001 dabei. Hier wurde auch schon in EUR ausgewiesen und der Michael Schuhmacher Edition mit KLIMA kostete 10.500,00 EUR ENDVERHANDELT.
Wenn ich mir die Summen hier so ansehe, was die Fahrwerke kosten, da stellt es mir ehrlich gesagt die Haare auf.
Welches Ziel verfolgt man wenn man in ein Fahrzeug, das noch 1500 - 2500 EUR Wert ist, ein Fahrwek um 800 EUR zu implementieren.
Das Lass ich mir noch eingehen wenn der Wagen 10.000 EUR oder mehr Wert ist. Aber das soll jeder so handhaben wie er will und er es als richtig erachtet.
Ich für meinen Teil bau auch ständig an dem "Kleinen" rum, aber mir pressiert es nicht und daher kaufe ich meine Teile immer günstig, meist bei Ebay.
Z.Bsp. Hat meine Federn von Apex gebraucht 40 EUR gekostet. Die TA-Gasdruckdämpfer neu 100 EUR. Neue Zimmermann Scheiben 30 EUR, Ulter Pott neu 16 EUR inkl. Versand. Abarth Schweller 34 EUR, Dachspoiler 36 EUR. Kompletter Zylinderkopf vom Punto MPI mit der besagten Nocke 40 EUR beim Schrotti. Sportingstoßsatnge hinten 20 EUR usw... Einer meiner besten Freunde ist Lackierer, deshalb zahle ich dafür wenig oder garnichts....
Andernfalls hätte ich am Auto nie so viel rumgebaut, aber auch mir ist klar, das ich den Gegenwert obwohl ich alles wirklich günstig gekauft habe, nie mehr wieder bekomme. Das ganze nennt sich hald Hobby
@Turbo seicento,
muss es denn unbedingt ein Schraubfahrwerk sein?
Schau mal....
Mein Federbein sieht momentan so aus.
Und hier mal ein Vergleichsbild zum serienmäßigen Sportfahrwerk...
LG
Roland
_________________
Suche gebrauchte oder defekte IAW 59F Steuergeräte mit einer HW über 100
ZAHLE BAR oder mit PayPal |
|
|
|
 Diese Werbung verschwindet, sobald Du dich einloggst!
|
rasfix
Anmeldedatum: 31.03.2009
Beiträge: 438
Fahrzeug: unter anderem Cinquecento Sporting
Wohnort: Berlin
|
| Verfasst am: 03.03.2010, 18:53 Titel: |
|
|
Wozu ist ein Fahrwerk da? Um es ständig rauf oder runter zu schrauben?
Um es bei abgeschraubten Rädern hinter Glas anzusehen?
Vielleicht fährst du auch abwechselnd Rundstrecke und Rallyes?
Oder möchtest du damit einfach nur einigermaßen sicher etwas schneller um die Ecke fahren?
Dann siehe den Beitrag von @ExOdUs....
Gruß aus Berlin
.
_________________
In der Ruhe liegt die Schnelligkeit. |
|
|
|
|
ExOdUs
Anmeldedatum: 20.07.2005
Beiträge: 1741
Fahrzeug: Seicento MSE SPI + Seicento Sporting MPI, beide mit KLIMA
Wohnort: Deggendorf
|
| Verfasst am: 06.03.2010, 14:12 Titel: |
|
|
Um dieses Thema nochmal aufzugreifen...
Anscheinend ist ein Schraubfahrwerk auch nicht immer die optimale Lösung....
Hier beschwert sich ein User aus dem Forum, das ihm das Silverline hinten zu hoch ist... http://www.cento-world.de/viewtopic.....9ced2ee88cdf92f595a7e560d
LG
Roland
_________________
Suche gebrauchte oder defekte IAW 59F Steuergeräte mit einer HW über 100
ZAHLE BAR oder mit PayPal |
|
|
|
|
|
|
Du kannst keine Beiträge in dieses Forum schreiben.
Du kannst auf Beiträge in diesem Forum nicht antworten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht bearbeiten.
Du kannst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du kannst an Umfragen in diesem Forum nicht mitmachen.
You cannot attach files in this forum
You cannot download files in this forum
|
|
