Yellow Cinquecento Novitec Turbo

maximilianmax18 · Verfasst am: 21.09.2011, 18:11 Titel:

Hallo wie kriegst du Den übern TÜV ohne Gebläse

maximilianmax18 · Verfasst am: 21.09.2011, 19:34 Titel:

Oops hab mich verlesen Embarassed

Turkishlover · Verfasst am: 21.09.2011, 22:16 Titel:

Die Turboteile sind natürlich sehr begehrt,und deswegen besteht in den letzten Tagen und Monaten immer eine höhere Nachfrage,und ich weiss auch nicht woher es kommt...Vor allem weil auch bei ebay & co immer mehr Fahrzeuge angeboten werden.Also ich finde es schon toll,wenn mehrere solcher Schmuckstücke komplett wieder neu aufgebaut werden,und zum Leben erweckt werden,aber manche sehen wirklich grauenhaft aus,und das Problem ist bei vielen auch,das Sie kein "Turbo" ab Werk waren,also ich beziehe dies auf die Eintragung von 74 kw.Weil ich habe in dem letzten Jahr mindestens 5 Turbo selber besichtigt,und nur 1 hatte wirklich die Eintragung...Den Rest kann man sich doch denken...Ich weiss ja nicht,aber ich denke mal,das nicht mal 10 Exemplare herumfahren,die noch Optisch und Motormäßig so aussehen,wie bei der Auslieferung an den Kunden...
Mich würde mal interessieren,ob jemand hier im Forum noch einen Original Turbo hat,der noch die Originale Optik hat,und nichts verändert oder modifiziert,und gebastelt wurde...

michimausi · Verfasst am: 22.09.2011, 21:08 Titel:

Also ich hatte vor meinen original zu bauen !!Aber langsam denke ich das er dann nicht auffällig wäre !!
Werde ihn zwar nicht so verspoilern aber so ähnlich wie mein jetztiger soll er schon werden Wink

Bekanntlich kommen die Ideen ja beim Schrauben Wink

Gruß Michi

Monaco85 · Verfasst am: 22.09.2011, 21:18 Titel:

bitte nicht, Smile

Weniger ist manchmal mehr, und was gibt es schöneres als einen Wolf im Schafspelz. Lass dir das nochmal durch den Kopf gehen.

Winzling · Verfasst am: 22.09.2011, 22:22 Titel:

denke weniger ist manchmal mehr, zweifellos hast du da einen super cinque aber über geschmäcker lässt sich ja streiten. dezentes auftreten ist mein geschmack

Turkishlover · Verfasst am: 22.09.2011, 22:35 Titel:

Also ich gebe euch allen definitiv Recht.
Ich bin eigentlich auch ein absoluter Fan und Enthusiast von dezentem und hochwertigem Tuning.Nur bei meinem Turbo ist das Problem,das alle beiden Zusatzlüfter und der normale Lüfter und der Turbo mit der Downpipe ziemlich tief unten sitzen,und ich somit mit einer originalen Sporting verloren hab,da alles unten herausschaut,und das sieht wirklich grauenhaft aus...Und ich denke mal,das darum diese Tuning Stoßstange drankam....Ich werde die aber definitiv gegen eine Hörmann oder eine Merkur tauschen...Aber erstmal eine finden...Das ist das größere übel...
Also ich kann jedem einen schönen Turbo nur ans Herz legen...Für mich persönlich ist meiner wirklich ein Schönwetter und Hobbyfahrzeug...Klar,das er mehr steht als das er fährt...Dieses Jahr bin ich summasumarum insgesamt vielleicht 2 Wochen gefahren...Und man beachte,das das Fahrzeug noch keinen Regen gesehen hat...

Winzling · Verfasst am: 22.09.2011, 22:41 Titel:

so sollte es auch sein, die turbos werden immer seltener von daher pflegen und hegen. okay kann ich verstehen das mit der stoßstange. eigentlich würde ich bei deinem eh nichts mehr großartig an der optik ändern.

Turkishlover · Verfasst am: 22.09.2011, 23:20 Titel:

Was würde mich noch interessieren?
OPTIK:
1. Smoor Roadster hochglanzverdichten,oder Tiefbett verdichten lassen?
2. Us-Blinkermodul?
3. Hörmann oder Merkurfrontstoßstange
4. Spiegel in Echtcarbon herstellen,oder mit Wassertransferdruck???
5. Motorraum noch aufwerten(Chrom oder Goldene Schellen und Teile )

raccer87 · Verfasst am: 23.09.2011, 06:21 Titel:

Meiner ist komplett orginal!

Turkishlover · Verfasst am: 24.09.2011, 16:13 Titel:

Solche Schmuckstücke werden leider immer rar und seltener.
Vor allem weil die meisten Turbo´s leider immer in die falschen Hände geraten und dann in den meisten Fällen einen Turbo bzw. Motorschaden erleiden...Das sind die Punkte was mir immer mehr auffallen.
- Turbo warm fahren bzw. Kalt fahren
- Nach einer längeren Autobahnfahrt das Fahrzeug um so länger nachlaufen lassen
- Kurzstrecken vermeiden
- Am besten eine Abgastemperaturanzeige nachrüsten,damit man immer die aktuellen Werte im Auge hat
- Hochwertige Schläuche für Verbindungen verwenden(z.B. Samco)
- Umso höher der Ladedruck,desto mehr werden alle Komponenten beansprucht
- Zusatzlüfter am besten so koppeln,das er ab einer Temperatur von 90 Grad selber zuschaltet

Ach ich könnte hier noch Seitenlang aufzählen...
Kurz und knapp:
PFLEGEN UND HEGEN

Wink

Turkishlover · Verfasst am: 15.10.2011, 23:30 Titel:

bubu · Verfasst am: 16.10.2011, 00:51 Titel:

Cinqueturbo500 · Verfasst am: 16.10.2011, 07:30 Titel:

weil er sie wohl nicht losbekommt....

Turkishlover · Verfasst am: 16.10.2011, 11:26 Titel:

Nein,nein,die werden schon nicht gegen die schönen Smoor getauscht,aber die Smoor werden denke ich mal in den kommenden Tagen auch in dieser Richtung verschönert.Denke mal ich lass meine Smoor auch hochglanzverdichten,aber ich muss das noch absprechen,wie die das mit den Zierschrauben machen,weil ich will die dann auch noch verchromt haben.
Die oben auf dem Bild sind Original Cromodora in 5,5 x 13 ET 42,5.Hatte die kurzzeitig auf meinem anderen Cinquecento,und jetzt habe ich die bei dem schönen Wetter herausgeholt und einen größeren Glanz verholfen...
Verkaufen?Weiss ich ganz ehrlich nicht,weil ich dieses Design ganz klassisch finde,und die erinnern mich ein bisschen an die vom Lancia Delta HF Evo...Hehe,nur in der Miniaturversion in 13 Zoll...