Zahnriemenwechsel Frage, wichtig, da gerade dran

Deforest

Hallo alle zusammen,

hoffe das ich schnell eine Antwort bekomme, da der Zahnriemen gerade an ist:

Habe die WP getauscht und den Zahnriemen nur vorsichtig gelöst und zur Seite geschoben. Hatte auch oben mit Edding den RIemen makiert wo er auf dem Nockenwellenrad lag. Aber iregendwie läuft er jetzt nicht mehr richtig, d.h. Zahnriemen eventuell unten am der Kurbelwelle verutscht.

Wo sind die Drecks Makierungen? Oben vermute ich Sie (kleine Kerbe am Zylinerkopf kurz unter dem Venzilde´ckel, aber unten nix zu finden. Hab auch schon den Rippenriemen unten, aber ich finde keine Makierungen.

Also, was muss wie, wo stehen ???
1000 und schnellen Dank im Voraus (ich habe mir noch keine Buch von der Serie"Wie mache ich es mir selbst?" Smile

gekauft.

Ingo

Deforest · Verfasst am: 04.04.2008, 12:48 Titel:

HI, habe gerade mal die Suchfunktion benutzt und auch was gefunden.
Werd mal nach den Markeierungen suchen gehe.

Gruß

P.S. Konnte ums verrecken den Kühlkreislauf nicht entlüften, jetzt weiß ich warum. Wasserpumpe hatte keine Schaufelräder mehr. Waren alle abgebrochen. (Plastikscheiß) habe jetzt einen von SKF eingebaut, da ist es ein Gußmetallrad zum Schaufeln.
Nur so zur Info. Finger weg von Plastik Wasserpumpen.

Zwerg Cinqe · Verfasst am: 04.04.2008, 22:15 Titel:

Hallo deine Markierung beim Kurnelwellenrad ist sozusagen auf ca. 10 UHR der Ölpumpe also eine auf den Zahriemenantreibsrad und das gegenüber auf den Block was eigentlich die Ölpumpe ist steht ein kleiner auf 10 Uhr . Oben an dem Nockenwellenrad(sowieso klar) und ca. 9 Uhr unter dem Ventildeckel. Hoffe habe es verständlich erklärt! Gruß Wolfgang!

Zwerg Cinqe · Verfasst am: 04.04.2008, 22:21 Titel:

Okay noch einmal habe einige Schreibfehler bemerkt. Oben Nockenwellenrad und auf 9 Uhr( Kerbe) unter Ventideckel . Unten Antreibsrad und 10 Uhr am Motorblock ( Ölpumpe- wird direkt durch Kurbelwelle angetrieben) sind mehrere kleine Stege und der auf 10 Uhr ist die Markierung ! Hoffe jetzt paßts! Gruß Wolfgang!

Deforest · Verfasst am: 05.04.2008, 08:11 Titel: Dichtpaste für Wasserpumpe

Hi, kein Thema. Habs hinbekommen. Er läuft Super,

nur verliert er jetzt noch mehr Wasser als vorher an der WP.
Also ich habs mit Petec Dichtpaste Probiert (Hylomar Ersatz, auch blau und dauerelastisch).
War aber nix.
Welches Zeugs muss ich kaufen, damit die WP dicht wird?

Danke im Voraus
Gruß
Ingo

Saghon · Verfasst am: 05.04.2008, 10:28 Titel:

Saubere Dichtflächen und die Originaldichtung sollten zur effektiven Abdichtung der Wasserpumpe normalerweise völlig reichen.

Ansonsten nimm Dirko Dichtmasse.

CS
Saghon

Deforest · Verfasst am: 05.04.2008, 10:44 Titel:

Bei den WP gibt es keine Originaldichtung. Das soll mit Dichtpaste eingesetzt werden. NUr gibt es Dirko HT, Curil, Hylomar usw. Was soll ich am besten nehmen? Den das Petec (Hylomar nachbau Smile

war sofort wieder undicht.

Gruß

Saghon · Verfasst am: 05.04.2008, 11:21 Titel:

Nimm einfach Dirko. Das verwende ich schon länger und es dichtet wirklich sehr gut.

CS
Saghon

Halebob · Verfasst am: 05.04.2008, 11:26 Titel:

ich hab so eine sackteure rote loctite genommen Smile

mal sehen obs dichtet ....

shar · Verfasst am: 05.04.2008, 16:19 Titel: Re: Dichtpaste für Wasserpumpe

HYhy!

Deforest · Verfasst am: 05.04.2008, 16:43 Titel:

Hi,
hab mir jetzt das richtige Dichtmittel gekauft, auch von Petec. Ist so eine Hitzebeständiges Solicon Dichtpampe, auch extra für WP und Ölwannen. Damit sollte es Dicht werden, und der kleine Sporting endlich fertig. Hat mich jetzt genug nerven und Wochenenden gekostet diese Kiste Cool

Aber es hat sich gelohnt, macht echt Spaß der kleine. (zum einkaufen fahren)

Gruß