ZKD selbst austauschen bei Seice

master0077 · Anmeldedatum: 15.10.2011 Beiträge: 7 Fahrzeug:

Hallo Forum =)

ich bin neu hier und habe schon ein bisschen rumgestöbert aber konnte keinen passenden Beitrag finden.

Eine Freundin fährt einen Seicento und da läuft an der Dichtung Öl raus...
Falls das jetzt die ZKD sein sollte, was ja recht wahrscheinlich ist oder?

Kann man die beim Seice selber wechseln? Oder SOLLTE man sie selber wechseln?^^ Und wenn ja, hat jemand eine kurze Anleitung?

Hab hier im Forum leider nur Themen zum Cinque in dem Bereich ZKD gefunden...

Danke für Eure Antworten und ein schönes Wochenende Wink

Greeze Master0077

Manni · Verfasst am: 15.10.2011, 19:04 Titel:

Das wird wohl die Ventildeckeldichtung sein und nicht die Kopfdichtung!

Der_Folien-Basti · Verfasst am: 15.10.2011, 20:23 Titel:

Wenn es die erste Dichtung von oben ist, dann ist es die Ventildeckeldichtung...

Die kann man selbst wechseln.

Du brauchst die neue Dichtung, Dichtpaste (Hylomar aus der Tube nehm ich gerne) und ein Drehmomentschlüssel schadet nicht.
Die Ventildeckelschrauben werden AFAIR mit gerademal 8Nm angezogen.

Als geübter Schrauber bekommt man das auch ohne DMS akzeptabel hin, wenn Du unsicher bist besorg Dir lieber einen oder lass es machen.

Zylinderkopfdichtung erfordert etwas mehr Schraubererfahrung, wenn Du Dir das nicht zutraust schau doch mal wer in Deiner nähe wohnt und das fürn Taschengeld/Kasten Bier oder so machen würde.

master0077 · Anmeldedatum: 15.10.2011 Beiträge: 7 Fahrzeug:

Vielen Dank für eine Antworten.

Das mit der Ventildeckeldichtung hört sich besser an^^ zumindest aufwandsmäßig..

ich hab hier mal zwei bilder angehängt.. Ihr könnt das glaub ich besser beurteilen^^

http://www.bilder-space.de/bilder/065276-1318705980.jpg
http://www.bilder-space.de/bilder/5c0775-1318706015.jpg

Wood · Verfasst am: 15.10.2011, 23:32 Titel:

Oh mein Gott!

...
...
...

Nein halt - ist nur die Ventildeckeldichtung Razz

Der_Folien-Basti · Verfasst am: 15.10.2011, 23:59 Titel:

Jepp, VDD...

Luftkiste runter, deckel runter, alte Dichtung raus, Dichtflächen am Kopf und am Deckel reinigen, auf beides ne dünne "Wurst" Dichtmasse, Dichtung druff, Deckel druff, schrauben mit korrektem Drehmoment anziehen, Luftkiste rauf, fertisch Very Happy

bubu · Verfasst am: 16.10.2011, 00:27 Titel:

Der_Folien-Basti · Verfasst am: 16.10.2011, 00:41 Titel:

Bubu Du hast natürlich recht, das war etwas waghalsig formuliert von mir...

also ich hab komplett eingeschmiert weil die dichtung bei mir irgendwie überall ihren zweck versagt hatte...

sollte natürlich dünn und dicht am äußeren rand aufgetragen werden.

Was hinterher rausquillt kann man gleich wegwischen oder abkratzen wenn es ausgehärtet ist (wenn man das so sagen kann bei dem zeug =D )

master0077 · Anmeldedatum: 15.10.2011 Beiträge: 7 Fahrzeug:

Oh das hört sich schon viel besser an als die ZKD

Vielen Dank an alle... Werde Eure Tipps so gut wies geht befolgen =)

Wirklich gutes Forum hier Wink

Mein Hyundai Atos Forum hat sowas von keine Ahnung^^ Aber naja... is halt auch nur ein Hyundai Very Happy

Manni · Verfasst am: 16.10.2011, 05:58 Titel:

@master0077.... Hyundai..... da brauchst du auch keine Ventildeckeldichtung
wenn da was undicht ist schmeiß man den kompl. wech!!! und kauft einen anständigen
Fiat......

EnesGTR · Verfasst am: 16.10.2011, 10:51 Titel:

Black Cinque 0.9 · Verfasst am: 16.10.2011, 12:23 Titel:

master0077 · Anmeldedatum: 15.10.2011 Beiträge: 7 Fahrzeug:

Die cento's haben mir zu wenig unter der Haube Wink

Ich werd mit den 63PS schon fast wahnsinnig Razz

und einen übertriebenen Motorumbau halt ich für unwirtschaftlich Wink

da wart ich noch n Jahr und hol mir was Gescheites Razz

Der_Folien-Basti · Verfasst am: 17.10.2011, 10:46 Titel:

master0077 · Anmeldedatum: 15.10.2011 Beiträge: 7 Fahrzeug:

Mhm nein

Ich steh eher auf Audi Wink