Zündkerzen fest.

odiugguido10 · Verfasst am: 16.01.2012, 14:49 Titel:

Genau 20grad = maximal Handwarm.Bei alten Köpfen aus Grauguss stimmt das ,da kann mann die ruhig bei richtig Warmen ausbauen.Fackt ist Laut Herstellerangaben bei Fiat, Zündkerzenausbau nur bei Kaltem Motor..

abarthcinque · Verfasst am: 16.01.2012, 15:40 Titel:

Ich arbeite seit 20 Jahren bei BMW (11Jahre davon als Meister) und habe schon "1 oder 2" Zündkerzen bzw. Glühkerzen ausgewechselt. Mir ist noch nie ein Gewinde entgegen gekommen, egal ob der Motor heiß oder kalt war.

BMW baut seit zig Jahren ausschließlich Aluzylinderköpfe und meine Erfahrung hat ergeben, wenn eine Kerze wirklich mal schwer zu bergen war, gings bei warmen Motor deutlich leichter bzw. besser.

Das ist aber NUR meine persönliche Erfahrung. Vielleicht irre ich mich ja auch.

P.S.: Irgendwelche Herstellerangaben interessierten mich in diesem Bereich noch nie, bzw. ich wusste gar nicht, daß es hierfür welche gibt. Ich werde mal nachsehen, ob ich in den BMW-Unterlagen hierzu was finde. Man lernt ja nie aus.

fearrules · Verfasst am: 16.01.2012, 16:49 Titel:

Also mal abgesehen davon, was irgendwo steht.
Bei schwerlöslichen Zündkerzen, die abzureißen drohen, habe ich auch die Erfahrung gemacht, dass ein warmer Motor hilfreich sein kann.

Allerdings lasse ich die Kisten nicht heiß werden, sondern lasse das Auto 3-5 Minuten laufen. Wobei ich es noch nicht am heißen Motor probiert habe.Bisher hat die eben genannte Betriebszeit vollkommen ausgereicht.

odiugguido10 · Verfasst am: 16.01.2012, 20:04 Titel:

Also wenn ich ehrlich bin, habe ich sie ,wenn ich keine Zeit hatte, auch schon des öfteren bei relativ warmen motor gewechselt.Mir ist auch noch kein Gewinde Hängen geblieben.Aber laut Fiat angabe und generell für die meisten Aluköpfe Schreibt der Hersteller vor ,nur bei kaltem ,bzw Handwarmen Motor,Kopf. Wechseln der Kerzen.Es kann ja dann auch ,wie es so oft im Leben ist Tausendmal gut gehen +dann auf einmal ,wenn ich hier einem den Tip gebe wechsel die wie du meinst +bei voll warmen bzw heissem Motor, reisst dem die Kerze ab oder das Gewinde ,heisst es wie konntest du mir so nen Tip geben ,obwohl der Hersteller was anderes vorschreibt. Auch noch ein Grund weshalb der Hersteller das bei kaltem kopf Vorschreibt ,ist der,dass mann sich bei kaltem Motor nicht die Finger verbrennt.MFG Wink

abarthcinque · Verfasst am: 17.01.2012, 21:33 Titel:

Das ist jetzt mein letzter Beitrag in diesem Thread, versprochen Laughing

!!!

Ich habe mich heute mal etwas in allen möglichen Unterlagen eingelesen und musste feststellen, daß manche Reparaturen wirklich bei kaltem bzw. lauwarmen Motor empfohlen werden.

Allerdings wurde nirgends auf einen technischen Hintergrund hingewiesen, sonder lediglich auf folgenden.

V E R B R E N N U N G S G E F A H R

Dies sollten bitte unsere Hobbyschrauber, die hauptberuflich in irgendwelchen Hörsälen oder Büros vegetieren und über keinerlei Hornhaut an den Händen verfügen, bitte tunlichst berücksichtigen. Laughing

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