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Zylinderkopf zwischen 3. und 4. Zylinder gerissen??

 
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railroader



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BeitragVerfasst am: 10.12.2008, 20:06    Titel: Zylinderkopf zwischen 3. und 4. Zylinder gerissen??

Moin erstmal... Laughing

Ich habe ein Problem mit dem Cinquecento meiner Schwiegermutter:

Ich selbst habe noch keine Hand angelegt, aber Schwiegervater war schon des öfteren in der Werkstatt seines Vertrauens!
Der Wagen ist im Sommer des öfteren zu heiss gefahren worden, weil, so vermute ich, der Thermoschalter für den Lüfter defekt war. Der ist mittlerweile natürlich getauscht! Die nächste Reparatur war ein geplatzter Kühler! (grad vor einer Woche) Wahrscheinlich zu hoher Druck auf dem Kühlsystem durch ´ne defekte Kopfdichtung!?

Nun meine Frage: Der Meister in der besagten Werkstatt sagt es wäre eine Krankheit bei den Autos, daß der Zylinderkopf zwischen dem 3. und dem 4. Zylinder reisst und dadurch der erhöhte Druck im Kühlsystem entsteht! Ausserdem sagte er, man könne das auch bei demontiertem Kopf nicht sehn... Stimmt das???
Hat jemand eine Explosionszeichung von dem Kopf. ( 0,9l ) ?

Würd mich schwer freuen, wenn mir jemand helfen könnte!!
Vielen Dank
Gruß Swen
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Manni



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BeitragVerfasst am: 10.12.2008, 20:35    Titel:

Wenn das ein 900er Motor ist dann hat der Typ in der Werkst. blödsinn erzählt!! der ist nie im leben gerissen!! der möchte bestimmt was neues verkaufen.
Kopf planschleifen und wieder drauf damit!

Was willst mit einer Explosionszeichung???? der besteht nicht aus tausend teilen.
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railroader



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BeitragVerfasst am: 10.12.2008, 21:10    Titel:

Das war doch das, was ich hören wollte Laughing

Explosionszeichnung war wohl der falsche Ausdruck! Vielleicht eher n Querschnitt, oder so!
Ich wollte einfach nur verstehen, wo der Kopf gerissen sein sollte. Aber da das wohl eh humbug is, is es auch egal Very Happy

Auf jeden Fall vielen Dank für die schnelle Antwort!
Gruß Swen
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railroader



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BeitragVerfasst am: 10.12.2008, 21:44    Titel:

Kopf planschleifen, ok... neue Kopfschrauben??



Gruß Swen
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Manni



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BeitragVerfasst am: 10.12.2008, 22:11    Titel:

Eigentlich brauchst du keine neuen Schrauben die kannst du min. 2x benutzen, Schleifen auf jeden fall wenn die Dichtung schon länger def. war!!!
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morris



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BeitragVerfasst am: 10.12.2008, 22:49    Titel:

kurze zwischenfrage...

geht Fräsen auch klar? (Messerkopf, schöne Fläche, gegebenfalls mit Ölstein abziehen?)


Gruß
Morris
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Halebob



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BeitragVerfasst am: 11.12.2008, 01:27    Titel:

jop.. nur nimmst mit fräsen meist mehr ab als mit planen Wink

das sollte man nicht zu arg übertreiben als normal sterblicher *g*
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Oli



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BeitragVerfasst am: 11.12.2008, 01:40    Titel:

Mit größter Wahrscheinlichkeit ist der Kühler auch nicht wegen zu hohem Druck kaputtgegangen. Nach vielen Jahren wird er eben irgendwann mal undicht, das ist nichts Besonderes, und der Austausch ist ja schnell gemacht. Vielleicht ist er auch kaputtgegangen weil zu wenig Frostschutz im Wasser war und es eine Nacht lang zu kalt war.

Jedenfalls musst du dir um den Motor noch keine Sorgen machen.


Very Happy
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morris



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BeitragVerfasst am: 11.12.2008, 13:10    Titel:

hi

nochmal ne kurze frage

wie genau sollte der kopf nach dem planen sein? doch nicht aufs µ oder?

gruß
morris
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onkel



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BeitragVerfasst am: 11.12.2008, 16:55    Titel:

es sollte genau ein Zylinderkopf sein und eben... Wink
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morris



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BeitragVerfasst am: 11.12.2008, 16:59    Titel:

...

1.) muss der parallel zur oberen Fläche geschliffen werden (oben = wo die Nockenwelle läuft) Kannig den also "einfach" aufen "kopf" legen, aufspannen und rüberplanen?

2.) wie genau muss die Parallelität gegeben sein?

Ich würde den dann wohl inner Firma übere Schleifmaschine jagen und da bisl was runterkitzeln - ist nur ne Sache mit dem Aufspannen...
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Manni



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BeitragVerfasst am: 11.12.2008, 17:11    Titel:

der muss nicht paralel sein, + - 0,10 macht nix, den kannste auch mit dem Messerkopf ab Fräsen, mach ich auch immer!! geht auch viel schneller.
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morris



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BeitragVerfasst am: 11.12.2008, 17:13    Titel:

super das doch mal ne aussage, danke!
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pappa
CW-Team


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BeitragVerfasst am: 12.12.2008, 17:19    Titel:

Messerkopf ist gut. Eine mit einem Messerkopf bearbeitete Dichtfläche mag die Kopfdichtung lieber als eine geschliffene mit geringer Rauhtiefe.
Du kannst einige Zehntel abnehmen. Über 0,7 kommst Du aber in den Bereich wo Du besser Super Plus tanken musst.
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morris



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BeitragVerfasst am: 12.12.2008, 17:46    Titel:

jau dann machig das so

danke
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