Zylinderkopfdichtung bei Hubraumreduzierung

frajo · Anmeldedatum: 29.07.2008 Beiträge: 4 Fahrzeug: Wohnort: Paderborn

Hallo,
meine Freundin, fährt einen Cinquecento, der von 900 auf 697 ccm reduziert wurde. Bohrung ist jetzt lt FZ-Schein 57,3 mm.
Wenn ich jetzt die Kopfdichtung erneuere, ist das dann die Standard-Dichtung für den 700 ccm oder ist das irgendein Exot, den ich nicht einfach im Handel kaufen kann???
Wäre nett, wenn ihr mir da helfen könntet.

Danke und Gruß
Frajo

DerChristian · Verfasst am: 29.07.2008, 09:12 Titel:

Habe ich ja noch nie gehört...wie machen die das denn, Untermaßzylindernlaufbuchse einpressen, Kleinerer Zylinder oder aus dem fast Quadrathuber nen absoluten Flachhuber machen Laughing

Meinst du die org. 900er Dichtung (hast 700 geschrieben) Confused

BIGMFN · Verfasst am: 29.07.2008, 09:23 Titel:

Mein erster Cinque war als wir ihn gekauft haben auch noch gedrosselt allerdings wurde das mit der Abschaltung eines Zylinders gemacht so das er nur auf 3 Töpfen gelaufen ist...

Rook · Verfasst am: 29.07.2008, 09:24 Titel:

Der 700er ist m.W. ein Zweizylinder.
Dein Cinquecento hat aber doch 4 Zylinder?

Grüße,
Rook

richard004 · Verfasst am: 29.07.2008, 09:29 Titel:

mach wieder nen orginalen 900er rein und laß den scheiß austragen

frajo · Verfasst am: 29.07.2008, 10:21 Titel:

keine Ahnung wie die das gemacht haben...., gehe davon aus, das die Untermaßlaufbuchsen eingepreßt haben...
wie schon geschrieben, Bohrung ist 57,3 und hub 67,7 mm. Tja, da habe ich jetzt wohl ein Problem. Oder nimmt man dann doch die 900 Dichtung??

Gruß
Frajo

DerChristian · Verfasst am: 29.07.2008, 10:26 Titel:

Ja was soll sein...sind doch keine Kanäle verändert...900er Dichtung sollte daher passen, ist doch nur der Durchmesser der Zylindern kleiner (was ein Aufriss für ne Drossel...kleinere Kolben und dann event. noch anders abstimmen).
Normal werden dir einfach übers Getriebe gedrosselt oder über E/E an der EcoBox und sind daher einfach rückrüstbar.

frajo · Verfasst am: 29.07.2008, 10:51 Titel:

Hallo Christian,

da dürftest Du wohl recht haben, werde mein Glück einfach mal versuchen
und es ausprobieren. Ansonsten ist das ja kein Problem mit der Kopfdichtung.

Danke und Gruß
Frajo

Manni · Verfasst am: 29.07.2008, 11:17 Titel:

"frajo" da wirst du wohl eine Dichtung von den alten 34PS Motoren brauchen,
die sind kleiner. (770ccm)

frajo · Verfasst am: 29.07.2008, 11:40 Titel:

Hallo Manni,

mit den Cinquecentos kenne ich mich was die verschiedenen Motoren angeht nicht so aus.
in welchen Zeitraum wurden die denn verbaut??
Hast Du vielleicht eine Key-Nr. die ich für die Ersatzteilbeschaffung nutzen kann.....
dann würde ich mir diese Dichtung auch besorgen und dann mal schauen mit welcher ich weiter komme.... (kann ich ja sonst zurückgeben).

Gruß und Danke für den Tip.

Frajo

DerChristian · Verfasst am: 29.07.2008, 11:42 Titel:

Ist sicher die gleiche wie von 770er Panda!

Manni · Verfasst am: 29.07.2008, 11:57 Titel:

"DerChristian" nee nee!!! um Gottes willen!!
Der Panda hatte auch schon den Fire Motor, die passt nicht!

frajo, das ist eine Dichung von ganz alte Panda Bj. 81
da gibt es aber 2 verschiedene, eimal mit Durchbruch zum Verteilerkanal
und eine ohne den Durchbruch, und die ohne den Durchbruch brauchst du sonst läuft das hinterher das öl aus dem Kopf!
Eine Nr. kann ich dir auch nicht sagen.

Stefan · CW-Team Anmeldedatum: 13.12.2004 Beiträge: 1041 Fahrzeug:

@frajo,

falls Du unsicher bzgl. der Teilenr. bist kannst Du auch "rthrued" fragen und ggf. die benötigten Teile bekommen.

Gruß Stefan

DerChristian · Verfasst am: 29.07.2008, 12:03 Titel:

und der 900er ist kein Fire...aha. Doch nicht alles so schön gleich wie ich dachte. Wink

Was passiert wenn die Löcher in der Dichtung für die Zylinder größer sind als die Zylinder. Verkokt dann der Bereich zwischen Dichtungsinnen- und Zylinderaussenwand und drückt die Dichtung kaputt oder sonstwas?

Panda 770fire war schon klar, steht ja hier. Wink

Sintrandre · Verfasst am: 30.07.2008, 00:43 Titel:

Wollte mal fragen, wie viel muss an nem 1.1er gebastelt werden bis die ZKD sichtbar ist. Dauert diese Arbeit lange? Habe Schrauber erfahrung. Allerdings nur an 16L Motoren von Mercedes Smile

Da sind ZKD in 10 min gemacht. Hab mal an einem Opel V6 ZKD gemacht. Shocked

Sowas darf nicht lange dauern. Da ich das Auto 6 Tage in der Woche brauche.

Gruß

Andre