Zylinderkopfdichtung Fiat Cinquecento?

Manni · Verfasst am: 20.02.2008, 17:28 Titel:

Wenn die Kopfdichtung zum Ölrücklaufkanal hin durch ist gelangt der Kompressiosdruck
ins Kurbelgehäuse, da durch kommen die Abgase in den Etlüftungsschlauch und wenn der
undicht ist auch in den Motorraum, von da aus über die Heizung in den Innenraum.
Das alles ölig ist könnte daran liegen das durch die Verbindung,Kühlwasser,Öl sich eine
Imulision bildet, sieht aus wie schmutzige Schlagsahne, das wird durch den Luftstrom
mit gerissen, und tritt an den nicht dichten stelle in Nähe der Entlüfung aus. Fahr da nicht
zu lange mit rum, ist ja der 2. Zylinder das dürft schon klar sein, MFG

Dobi.Luna · Verfasst am: 20.02.2008, 20:01 Titel:

@pappa: Derjenige, der den Tet gemacht hat ist leider ziemlich ratlos, denn...das war ich selbst. *g* Mit so 'nem Billigtester von aroso. Kein Werkstatt-/Profi-Gerät mit graphischer Dartellung bzw. Aufzeichnung, sondern einfach 'n Stück Schlauch mit 'nem Manometer(?) dran, das in
das Kerzenloch eingeschraubt wird. Aber hat ja zumindest 'n erstes Anhaltsergebnis gebracht...

Die 'Kostenexpolion ist ja leider das eigentliche Kernproblem, denn bei 'nem 94-er Cinque ist ja leider die Dimension des wirtschaftlichen Totalschadens recht schnell erreicht.

Insofern gehe ich jetzt erstmal positiv denkend an die Sache ran und hoffe, daß sich Dein Verdacht des defekten Ventils NICHT bestätigt und ich vom 'Fluch der schwarzen Mittneunziger-Cinques' verschont bleibe, zumal die Hydrostößelreparatur auch erst ein knappes halbes Jahr her ist und der -sichtbare Teil des- Ventiltriebs sich dabei unauffällig gezeigt hatte.

Den Dichtsatz habe ich bereits bestellt; kostete nur 45 EUR inkl. neuer Schrauben.

Eine sehr günstige Werkstatt für den Einbau habe ich auch schon eruiert und denen ist es auch egal, ob sie nach der Demontage den alten oder einen 'neuen' gebrauchten Kopf wieder anschrauben, den ich jetzt sicherheitshalber parallel suche. Hier bitte ich ggf. alle um adäquate Angebote.

@Manni: Kann es sein, daß wir uns aus Oberhausen persönlich kennen, oder ist das nur 'ne zufällige Namensgleichheit mit einem anderen Manni?
Nee, die Gondel bleibt gezz auf jeden Fall bis zur Reparatur stehen, da fahr' ich keinen Meter mehr mit, um nicht (noch) mehr kaputtzumachen!

Euch beiden auf jeden Fall herzlichen Dank für Eure Ausführungen und die Darstellung und Erklärung der theoretischen Möglichkeit, daß es sich doch auch bestenfalls 'nur' um eine durchgebrannte ZDK handeln könnte!

Manni · Verfasst am: 21.02.2008, 10:22 Titel:

Hallo Peter, reiß mal erst deine Kopf runter, wenn du dann wirklich einen
anderen kopf brauchst, oder Ventile dann meld dich einfach, ich hab 2 Köpfe da, und mit Ventilen kann ich dich tot schmeißen! MFG Manni

pappa · Verfasst am: 21.02.2008, 16:27 Titel:

Wer hat die Hydros erneuert? Ein weggebranntes Ventil kann durch nicht korrekt eingestelltes Ventilspiel hervorgerufen werden....
Aber ohne Demontage bleibt alles Rätselraten.

Dobi.Luna · Verfasst am: 21.02.2008, 18:13 Titel:

@Manni: Das beruhigt! Ggf. komme ich auf Dein Angebot sehr gerne zurück!

@pappa: Du befürchtest, ich hätte die Hydros auch selbst gewechselt? *g*
Nö, das habe ich bei ATU in Dortmund machen lassen.
Allerdings am 16.07.2007, wie ich soeben anhand der
Rechnung geprüft habe. Die Garantie ist also am
16.01.2008 abgelaufen. Klasse.

Die Demontage erfolgt evtl. bereits am WE, ansonsten spätestens im Laufe der nächsten Woche. Werde berichten...

pappa · Verfasst am: 21.02.2008, 18:57 Titel:

@ Dobi.Luna: Ich hatte nicht befürchtet dass du die Hydros selbst gewechselt hast, denn ich kenne dich nicht. Ich hatte befürchtet dass ATU das war, denn ich kenne ATU. Rolling Eyes